正文 第二十章 宝岛大胜
回到台北市的鹰扬公司总部,有关『劲冲』的市场策略及推广计划项目,相关人员已经做好了计划书,并已端上日程表中,听候杨副总阅后意见和执行。
同时,鹰扬安排了专业摄影师到来,配合运动服装部的总监,由她带领的专业人员,为车手进行化妆,拍摄广告宣传照,经过专业的时装及发型设计师的用心设计下,『最强单车铺』的员工和车手,都有了新的包装｡除了『最强单车铺』的公司网页变得更好以外,公司LOGO也改了。
最新的『劲冲』大型宣传海报在台北的西門町步行街头挂上,在忠孝东路的大型百货公司的大型LED大电视上,最新的『劲冲』广告片在播放中,引起当地传媒,海峡两岸三地的报纸体育版,甚至在日韩东南亚等地的多媒体,都有转载『劲冲』帅哥自行车手群的照片和视频访问。
Sam和张远的粉丝特别多,许晓燕,廖彩霞都有很多国内外男粉丝,这些粉丝,除了写电邮及制作各种的主题面书空间,这些忠实粉丝从海外及中国各地,寄来大量的东西,礼物和情信是最多的,基于私隐保密,黄强夫妇只知道大概的数量,其他的,都由他们自己处理。
这就是抛下平淡,走上奖台的代价。Sam知道很多粉丝很热情(因为有人送上名贵礼物),有些粉丝亲自来到鹰扬总部的旗舰店守侯,這些粉丝,很多都是一等一的美少女,但SAM,好像很酷的样子去面对这些粉丝(相对COOL SAM,张远有个外号是有求必应,粉丝要求的,只要能做,张远都会做)｡
因为,Sam怕许晓燕会生气,虽然,许晓燕根本不在乎Sam的思想和感受,就是觉得Sam總是怪怪的,老是瞪眼她又不敢说话,真是一个傻瓜,幸好,许晓燕明白他的心意,只是,直到這一刻,许晓燕也是死心眼的,只为张远而默默付出...
可张远,他自从前年都现在為止,他只是Suzy的一個小跟斑。
黄强夫妇在谈论这些孩子事,没想到,这群小孩,应该说是青年了,感情又够复杂,大概,高中生就是如此,自己当时,还不是一样的為情烦惱。
拍摄完廣告,全体『劲冲』和『振扬』人员就准备去桃园机场｡为了拍摄,大家都不敢多吃,所以极饿,拍完,大家都喊着要吃宵夜,『劲冲』和『振扬』的大型旅游巴,已经在鹰扬员工餐厅外等侯。因为,他们要明天回香港及和平,所以,今晚早点回到桃园国际机场傍的酒店,明早,乘第一班机回香港 。
一个月后,他们这群人会再度来临,台湾最重要的国际自行车比赛,将会在下月底进行,由台南到台东的超级比赛。
回到香港,『劲冲』来自不同地方的车手员工,都各自回去自己的家(原居地),像黄强一家,张远,许晓燕和廖彩霞等,立即乘车回去和平。
接下来的一个星期,他们在等待鹰扬的自行车到来,三天后,三辆40尺的大货柜车驶进『最强单车铺』的前面空地。
又有三台面包车驶进来,一看就知道是台湾人,共有十多名台湾来的技术人员,带来了大量的自行车﹑车手服装及零件。另外,还有大量的测试设备及安全设备,通通都带来最强单车鋪,没想到,这群人中,包括一位心理医生和一位全科保健医生及护士在内。
杨先生考虑得十分周全,因为他是台湾最有经验的自行车商业赞助商的代理人,他学遍了欧美日澳等地的自行车会及赞助商的运作模式,对如何取得赞助商及自行车车对的利益和平衡,他都十分了解。所以,他作为这个集团的副总,希望在运动比赛型的自行车市场上大展拳脚及市場佔有率。
他,第一次跟中国最有前途的两间自行车会合作,如果结果不如理想的话,他将会承受超大的压力,对将来获得鹰扬集团老总的宝助,将会产生很大的决定性影向。
今次,他用尽了他在台湾一切的人际脉络作为赌注,就是要赌羸今次台南台东公路赛,他要的是大胜,就是要令鹰扬,由传统的OEM及ODM 自行车生产商,一跃而成大中华地区最好的自行车品牌及自行车生产商。在中国,比赛用自行车的市场,如何赚取大份额的大饼。
就是杨先鹏这一次的大课题,只要成功夺冠,他的成绩就会被董事会确认,日后登上老总的宝助就不会有对手了.所以,今日来到和平,他不其然带点紧张情绪。
上次的花东郊游友誼賽,纯粹是一个友谊团体嘉年华活动。三天后,他们又会回到惠州的海滨基地,海岸边风景如画的十里银滩一带的公路和自行车径,进行最近似台南台东公路赛的模疑集训。
再两日后,模疑比赛开始,20多名鹰扬的技术人员连同机械设备及GPS系统,都装置在每个人的自行车内｡12位各级组别的台湾自行车选手也准备好,既集训又比赛的治動,准备跟『劲冲』及『振扬』两大车队进行100% 完全一样的模疑比赛。
当地公安交警大队也配合封闭相关路段,由于是高手较量,三方面成绩都是出奇的好,总体的比赛时间快了,配合也更見流畅,坏车破軚等严重事故为0,没有人员产生碰撞及交通意外,因为,这里全是高手。
比赛结果,也不会有太大的意外出现,皇甫涛跟张远并列一二,二人相差2.35秒,隊制冠軍方面。
T15是振扬胜
T18是劲冲胜
T21是振扬胜
F組成人职业队冠军是台湾队羸
有了这次模疑比赛,大家都心里有数,把不足地方加以改善｡
『劲冲』車手要重新适应鹰扬的碳纤维配钛合金的自行车,耐抗力足但净重量比较重,之前宏大的自行车,只有鹰扬重量的百分之70。所以,久習了宏大自行车的『劲冲』队,要在一个月来重新改善自己的体能和感觉,习惯了自行车轻身的习惯,一时要改,真的是有点困难。
但如果连这个都克服不了,如何面对日本和荷兰自行车手的挑战?
習慣更改-本身就是一个极难处理的大难题,要养成使用鹰扬自行车的习惯,就是要你天天都要骑,只有在最艰困的环境下比赛,自己对自己,自己对队友,才能互相提點,令自己经验值再提高。
2012年3月2日早上3:30,Morning Call由酒店发出,4:15分早上,所以车手在酒店的餐厅集合,享受营养丰富的早餐,各人没有多余的话,除了互叫对方名字及早晨以外,吃得好又吃得快的早餐,之后就是集合｡
4:45早上,『劲冲』自行车会的中型豪华中巴出发,地点是3分钟步行就到的台南市立捧球场,车手集合,报到,取号码布及芯片,千篇一律的事,一早习惯了。
一个多月来,平均每人走了2500公里的鹰扬碳纤维合金自行车,已经由默生变成私人独有的利器,赛会检查人员通过『劲冲』的自行车,又抽取了T15､T18及T21的尿液样本 (振扬的車手也是如此),日本人﹑荷兰人﹑比利时人等,所有种籽选手都没有放过。
台湾会方,要创造一个绝对公平的环境给所有参赛车手,所以,今次的比赛特别严紧。
比赛开始,最先的是T15组别,三十分钟后,轮到T18组别了。
齐藤雅志,这位前年才正式出道,但却疯魔日本的青少年的帅哥车手,以首名姿态领先走出跑道,之后是皇甫涛及马克.戴维思,再之后是被人遗忘的冯.彼德及台湾鹰扬的柯楠,再之后是一些不知名的中国及外国的参赛车手,60多位车手后才轮到『劲冲』。
『劲冲』因为嘉义阿里山的失利,在台湾车总的总积分榜上,根本算不上是种籽队,自行车手自然也不算是种籽车手,所以,黄太太为他们抽得的签,在第3排的参赛群內。
长途计分赛,冠军,不一定是第一人冲线的那位,GPS的芯片统计數據才是最后得分基準。所以,『劲冲』车手群并不因为排名差而产生负面的情绪;相反,对手由过去祟拜及害怕的『劲冲』眼神换成了今日轻视,对一直处于高位及被推崇的『劲冲』各车队车手们而言,眼神的轻侮比语言来得可憎。
今日,他们就要发挥自己的强悍本色,狠狠地给予轻侮我们的对手看看,让他们好好的体验一下,什么是叫做皇者归来的威势。
从台南到屏东的东港,由于清晨气候凉快又干燥,海岸的微风让人忘了在高速下进行比赛,所以,每位参赛车手成绩都比上一届来得好。当每位车手都是最好状况下比赛,名次,自然也不会有什么变化,齐藤雅志﹑皇甫涛﹑马克.戴维斯﹑冯彼德佔了前四位置,没有悬念的争持着...
后面200米,又是一堆车手,『劲冲』的车手群一直都在第二挮队中,很多从香港及广东来的粉丝,没有见到张远在前面,开始焦急了...
才25公里路程落后,他们就认为张远是输定了比赛...
终于,第一计时站到了,第一位的车手齐滕雅志到了枋寮乡,开始进入恳丁森林公园的外围,猛烈的阳光,令选手的太阳镜纷纷登场,很有型的齐滕雅志依然领前,电视台的直播员第一句就如此说。第二句,最快的路段开始了,平均时速在70公里以上,我们的摄影机,会集中在第一位的齐藤雅志和第二位的皇甫涛及第三位的马克.戴维思身上,至于近年来的神奇小子张远,由于排位太后,相信在恒春半岛前,他都不可能成为前列份子了。
皇甫涛在恒春镇前10多公里的狮子乡牡丹乡交界附近,突然超越了齐藤雅志,直播的人引起一阵喝彩呼叫,令人难以置信的最高阵速,过齐藤雅志的剎那舜间,皇甫涛以108.75公里时速突破,不可能的17岁高中生,108.75公里的加速度走了13秒就过了98公里时速的齐滕雅志。
天啊,这是自行车比赛吗? 这是T21青组别比赛吗? 人人都在谈论皇甫涛惊天地的表演时,『劲冲』的一群被漠视的车手,已经慢慢地成为第二梯队的领头份子,四个人都在第二梯队的前六位置,剩余的被『振扬』及荷兰队各占领一席。
如果头70公里的结果如此類推,T18队制冠军已经落在『劲冲』手上,这个结果,才是令自行車界的人仕紧张及惊讶,四个人占了前11的名额,其他的队伍,除了振扬尚可一拚外,也许荷兰队也可以偷鸡一下,其余的对手车队,只能争取他们最佳的位置,就是第四名。
这个消息一传出,立即引起终点站及世界各传媒的报导,穿凿附会的消息,立即扑天盖地传出来,把皇甫涛领头羊的消息都盖过了。到达鹅峦鼻的中途站,刚刚走了50%的公路,全是宽阔又舒适路段,午餐和休息時間總共两小时。
当皇甫涛离开了鹅峦鼻中途站,开始进入令所有车手感觉困难的路段｡首先,22度的艷阳天气,但紫外线指数接近最高的15,什么防晒用品都没有用。此外,由西太平洋吹来的急海风,有时侯,可以达到12级風,对车手而言,高速行驶下遇上横断切风,绝对是一件极危险的比赛。
果然,最前面的T15比赛,第三梯队的车手(相对而言体能及水平没那么高的参赛者),频频的在鹅峦鼻往台东(北方)的公路上发生相撞意外,幸好,都是十分轻微的碰撞,有部份自行车被撞坏了,有些人没有后备车就必须退出,留下来的車手包括之後的T18比賽,『劲冲』位於第三梯队,走得更小心,代表他们的效率放缓了。
难怪,T18 的领头羊皇甫涛,已经开始赶过T15的最后一群选手。
回顾T18最后50公里赛事,皇甫涛是第一位参赛选手冲过茶山呆桥,之后进入山区路段,皇甫涛知道,山区是张远的最强项,皇甫涛这段时间的冲刺,就是希望把他和张远的时间距离拉长。从而在冲线后,可以名正言顺的做第一位冲线及全场个人总冠军。
所以,开始上斜坡的路段,皇甫涛也是拚命的冲,齐藤雅志今次来台也是充足准备,所以,他寸步不让的死跟着皇甫涛,反而,有荷兰小皇子之称的马克.戴维斯,在上坡的时断,明显有点力不从心的感觉,也许,荷兰这个低地国,很难找到一条又长又斜的崎岖山路...要不,他就去奥地利及德国南部,要不就是庇利牛斯山两边的法国和西班牙練習山地賽。
冯.彼德的情况也不见得比马克.戴维斯好多少。所以,上斜坡的均速明显弱了很多,给『劲冲』四位山路健将,拉近到不够30米的距离,而且,是愈来愈接近。
从港仔路下来26号国道,皇甫涛暫列第一;齐藤雅志第二,他们相差2秒内及7米左右的距离。马克.戴维斯排第三,跟齐藤差距约30米,冯.彼德再后一些,跟马克差5米左右...
冯.彼德后是张远,二人差距,只有一架自行车位距离,就是2.2米。张远一个车位后面是阿Man,『劲冲』的平路冲刺王,阿Man之后是George,他们距离也是一个多车位,再一个多车位后就是Sam,隊長要作殿后保護車隊。
『劲冲』集训的成果出现了,四位车手不分轩至的成为一条长龙陣,一个冲风,其余的人享受被破风后轻快的前进乐趣,这就是默契。果然,到了省道相对平坦又宽的道路,阿Man开始领在『劲冲』四人组的头位置,到牡丹湾之前,阿Man以全场第5名的姿态进入另外一个上坡斜路,本次比赛最辛苦最艰难的一段,直到南回公路为止,8公里的山路,但绝对令善于山区作赛的张远也会害怕的赛段。
既然是张远也怕,整个T18数百人,估计没有人不害怕,但..人已经到了這個境況,如何面对? 就是拚命向前沖,今次,张远来得更凶更猛,一下子已经在60度上斜坡的路上过了马克.戴维斯及冯.彼德。
航拍技術,首次在台灣应用在体育比赛直播中,拍張遠在最艱難的路後過對手;同一时间,过了这两位各国的名车手的人,还有Sam,阿Man及George。
报导的传煤都以肯定的口吻说,今次T18男子隊制冠军是来自和平的『劲冲』自行車隊,他们在讨论的题目也改了,就是个人冠军會是? 究竟是同胞争夺冠军战? 还是中日个人冠军大战?
到下坡时,皇甫涛依然在前,然而,张远已经是GPS实时监控数据下的真正第一车手,比皇甫涛在同一地点的GPS纪录要快了接近5秒。5秒,很远的平路距离,大概170米到200米,齐藤雅志跟皇甫涛之差不足1秒了,証明此日本車手,既是一只超级气袋及同样经过山区特训,他的成績水平,一点都不会比中国人逊色。
过了台東知本火车站,冠军属谁已经很明显了,张远挂名排第三,但GPS监控数据下,他是第一名;皇甫涛第二,但GPS数据中,皇甫涛已经被张远拉开到6.3秒...
齐藤雅志的GPS距离(对比张远是6.7秒),Sam是7.9秒,阿Man 是8.7秒,马克.戴维斯是9.9秒,冯彼德是10.2秒,George 是10.8秒,终点站在望,皇甫涛以第一个冲线車手出現,但他脸上亳无欢愉之色,足足有5.25秒的时间差距...
领奖台又是一中一港一日的三位代表領獎,开心的一刻要留住,全体『劲冲』各组的大合照,今次真的算是大丰收,T18取得队制冠军及個人冠軍;T21也是團體賽第三,T15就只有一位成員排第八,最後是职业队,雖然并没有拿下任何奖项,但是,首30名的职业参赛车中,有三名都是『劲冲』的车手,这3人的成绩,都是他们本人最好的纪录(之前做了计算机模疑比赛)。
鹰扬的本地选手成缜就不过不失,杨副总特意走到在喝香槟的黄强面前说:有你这个值得信任的拍挡真好,我们来干一杯,祝我们合作更顺利。
皇甫涛也恭喜张远说:你康复后,成绩更有大突破,不过,下次我不会输给你的。
张远回答:比赛总有人得到第一,我只希望,每次的冠军争夺,不是我就是你...这时,齐藤雅志用不纯正的广州话插咀道:唔系净系只得你俩个在玩既,仲有我呢个日本人呢!下次就是我得冠军囉! 張遠和皇甫濤一齊啞然失笑,张远就用香槟喷向这位可爱的季军日本帥哥车手,這位值得尊敬的朋友,應該喝多點香檳。
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同时,鹰扬安排了专业摄影师到来,配合运动服装部的总监,由她带领的专业人员,为车手进行化妆,拍摄广告宣传照,经过专业的时装及发型设计师的用心设计下,『最强单车铺』的员工和车手,都有了新的包装｡除了『最强单车铺』的公司网页变得更好以外,公司LOGO也改了。
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这就是抛下平淡,走上奖台的代价。Sam知道很多粉丝很热情(因为有人送上名贵礼物),有些粉丝亲自来到鹰扬总部的旗舰店守侯,這些粉丝,很多都是一等一的美少女,但SAM,好像很酷的样子去面对这些粉丝(相对COOL SAM,张远有个外号是有求必应,粉丝要求的,只要能做,张远都会做)｡
因为,Sam怕许晓燕会生气,虽然,许晓燕根本不在乎Sam的思想和感受,就是觉得Sam總是怪怪的,老是瞪眼她又不敢说话,真是一个傻瓜,幸好,许晓燕明白他的心意,只是,直到這一刻,许晓燕也是死心眼的,只为张远而默默付出...
可张远,他自从前年都现在為止,他只是Suzy的一個小跟斑。
黄强夫妇在谈论这些孩子事,没想到,这群小孩,应该说是青年了,感情又够复杂,大概,高中生就是如此,自己当时,还不是一样的為情烦惱。
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一个月后,他们这群人会再度来临,台湾最重要的国际自行车比赛,将会在下月底进行,由台南到台东的超级比赛。
回到香港,『劲冲』来自不同地方的车手员工,都各自回去自己的家(原居地),像黄强一家,张远,许晓燕和廖彩霞等,立即乘车回去和平。
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又有三台面包车驶进来,一看就知道是台湾人,共有十多名台湾来的技术人员,带来了大量的自行车﹑车手服装及零件。另外,还有大量的测试设备及安全设备,通通都带来最强单车鋪,没想到,这群人中,包括一位心理医生和一位全科保健医生及护士在内。
杨先生考虑得十分周全,因为他是台湾最有经验的自行车商业赞助商的代理人,他学遍了欧美日澳等地的自行车会及赞助商的运作模式,对如何取得赞助商及自行车车对的利益和平衡,他都十分了解。所以,他作为这个集团的副总,希望在运动比赛型的自行车市场上大展拳脚及市場佔有率。
他,第一次跟中国最有前途的两间自行车会合作,如果结果不如理想的话,他将会承受超大的压力,对将来获得鹰扬集团老总的宝助,将会产生很大的决定性影向。
今次,他用尽了他在台湾一切的人际脉络作为赌注,就是要赌羸今次台南台东公路赛,他要的是大胜,就是要令鹰扬,由传统的OEM及ODM 自行车生产商,一跃而成大中华地区最好的自行车品牌及自行车生产商。在中国,比赛用自行车的市场,如何赚取大份额的大饼。
就是杨先鹏这一次的大课题,只要成功夺冠,他的成绩就会被董事会确认,日后登上老总的宝助就不会有对手了.所以,今日来到和平,他不其然带点紧张情绪。
上次的花东郊游友誼賽,纯粹是一个友谊团体嘉年华活动。三天后,他们又会回到惠州的海滨基地,海岸边风景如画的十里银滩一带的公路和自行车径,进行最近似台南台东公路赛的模疑集训。
再两日后,模疑比赛开始,20多名鹰扬的技术人员连同机械设备及GPS系统,都装置在每个人的自行车内｡12位各级组别的台湾自行车选手也准备好,既集训又比赛的治動,准备跟『劲冲』及『振扬』两大车队进行100% 完全一样的模疑比赛。
当地公安交警大队也配合封闭相关路段,由于是高手较量,三方面成绩都是出奇的好,总体的比赛时间快了,配合也更見流畅,坏车破軚等严重事故为0,没有人员产生碰撞及交通意外,因为,这里全是高手。
比赛结果,也不会有太大的意外出现,皇甫涛跟张远并列一二,二人相差2.35秒,隊制冠軍方面。
T15是振扬胜
T18是劲冲胜
T21是振扬胜
F組成人职业队冠军是台湾队羸
有了这次模疑比赛,大家都心里有数,把不足地方加以改善｡
『劲冲』車手要重新适应鹰扬的碳纤维配钛合金的自行车,耐抗力足但净重量比较重,之前宏大的自行车,只有鹰扬重量的百分之70。所以,久習了宏大自行车的『劲冲』队,要在一个月来重新改善自己的体能和感觉,习惯了自行车轻身的习惯,一时要改,真的是有点困难。
但如果连这个都克服不了,如何面对日本和荷兰自行车手的挑战?
習慣更改-本身就是一个极难处理的大难题,要养成使用鹰扬自行车的习惯,就是要你天天都要骑,只有在最艰困的环境下比赛,自己对自己,自己对队友,才能互相提點,令自己经验值再提高。
2012年3月2日早上3:30,Morning Call由酒店发出,4:15分早上,所以车手在酒店的餐厅集合,享受营养丰富的早餐,各人没有多余的话,除了互叫对方名字及早晨以外,吃得好又吃得快的早餐,之后就是集合｡
4:45早上,『劲冲』自行车会的中型豪华中巴出发,地点是3分钟步行就到的台南市立捧球场,车手集合,报到,取号码布及芯片,千篇一律的事,一早习惯了。
一个多月来,平均每人走了2500公里的鹰扬碳纤维合金自行车,已经由默生变成私人独有的利器,赛会检查人员通过『劲冲』的自行车,又抽取了T15､T18及T21的尿液样本 (振扬的車手也是如此),日本人﹑荷兰人﹑比利时人等,所有种籽选手都没有放过。
台湾会方,要创造一个绝对公平的环境给所有参赛车手,所以,今次的比赛特别严紧。
比赛开始,最先的是T15组别,三十分钟后,轮到T18组别了。
齐藤雅志,这位前年才正式出道,但却疯魔日本的青少年的帅哥车手,以首名姿态领先走出跑道,之后是皇甫涛及马克.戴维思,再之后是被人遗忘的冯.彼德及台湾鹰扬的柯楠,再之后是一些不知名的中国及外国的参赛车手,60多位车手后才轮到『劲冲』。
『劲冲』因为嘉义阿里山的失利,在台湾车总的总积分榜上,根本算不上是种籽队,自行车手自然也不算是种籽车手,所以,黄太太为他们抽得的签,在第3排的参赛群內。
长途计分赛,冠军,不一定是第一人冲线的那位,GPS的芯片统计數據才是最后得分基準。所以,『劲冲』车手群并不因为排名差而产生负面的情绪;相反,对手由过去祟拜及害怕的『劲冲』眼神换成了今日轻视,对一直处于高位及被推崇的『劲冲』各车队车手们而言,眼神的轻侮比语言来得可憎。
今日,他们就要发挥自己的强悍本色,狠狠地给予轻侮我们的对手看看,让他们好好的体验一下,什么是叫做皇者归来的威势。
从台南到屏东的东港,由于清晨气候凉快又干燥,海岸的微风让人忘了在高速下进行比赛,所以,每位参赛车手成绩都比上一届来得好。当每位车手都是最好状况下比赛,名次,自然也不会有什么变化,齐藤雅志﹑皇甫涛﹑马克.戴维斯﹑冯彼德佔了前四位置,没有悬念的争持着...
后面200米,又是一堆车手,『劲冲』的车手群一直都在第二挮队中,很多从香港及广东来的粉丝,没有见到张远在前面,开始焦急了...
才25公里路程落后,他们就认为张远是输定了比赛...
终于,第一计时站到了,第一位的车手齐滕雅志到了枋寮乡,开始进入恳丁森林公园的外围,猛烈的阳光,令选手的太阳镜纷纷登场,很有型的齐滕雅志依然领前,电视台的直播员第一句就如此说。第二句,最快的路段开始了,平均时速在70公里以上,我们的摄影机,会集中在第一位的齐藤雅志和第二位的皇甫涛及第三位的马克.戴维思身上,至于近年来的神奇小子张远,由于排位太后,相信在恒春半岛前,他都不可能成为前列份子了。
皇甫涛在恒春镇前10多公里的狮子乡牡丹乡交界附近,突然超越了齐藤雅志,直播的人引起一阵喝彩呼叫,令人难以置信的最高阵速,过齐藤雅志的剎那舜间,皇甫涛以108.75公里时速突破,不可能的17岁高中生,108.75公里的加速度走了13秒就过了98公里时速的齐滕雅志。
天啊,这是自行车比赛吗? 这是T21青组别比赛吗? 人人都在谈论皇甫涛惊天地的表演时,『劲冲』的一群被漠视的车手,已经慢慢地成为第二梯队的领头份子,四个人都在第二梯队的前六位置,剩余的被『振扬』及荷兰队各占领一席。
如果头70公里的结果如此類推,T18队制冠军已经落在『劲冲』手上,这个结果,才是令自行車界的人仕紧张及惊讶,四个人占了前11的名额,其他的队伍,除了振扬尚可一拚外,也许荷兰队也可以偷鸡一下,其余的对手车队,只能争取他们最佳的位置,就是第四名。
这个消息一传出,立即引起终点站及世界各传媒的报导,穿凿附会的消息,立即扑天盖地传出来,把皇甫涛领头羊的消息都盖过了。到达鹅峦鼻的中途站,刚刚走了50%的公路,全是宽阔又舒适路段,午餐和休息時間總共两小时。
当皇甫涛离开了鹅峦鼻中途站,开始进入令所有车手感觉困难的路段｡首先,22度的艷阳天气,但紫外线指数接近最高的15,什么防晒用品都没有用。此外,由西太平洋吹来的急海风,有时侯,可以达到12级風,对车手而言,高速行驶下遇上横断切风,绝对是一件极危险的比赛。
果然,最前面的T15比赛,第三梯队的车手(相对而言体能及水平没那么高的参赛者),频频的在鹅峦鼻往台东(北方)的公路上发生相撞意外,幸好,都是十分轻微的碰撞,有部份自行车被撞坏了,有些人没有后备车就必须退出,留下来的車手包括之後的T18比賽,『劲冲』位於第三梯队,走得更小心,代表他们的效率放缓了。
难怪,T18 的领头羊皇甫涛,已经开始赶过T15的最后一群选手。
回顾T18最后50公里赛事,皇甫涛是第一位参赛选手冲过茶山呆桥,之后进入山区路段,皇甫涛知道,山区是张远的最强项,皇甫涛这段时间的冲刺,就是希望把他和张远的时间距离拉长。从而在冲线后,可以名正言顺的做第一位冲线及全场个人总冠军。
所以,开始上斜坡的路段,皇甫涛也是拚命的冲,齐藤雅志今次来台也是充足准备,所以,他寸步不让的死跟着皇甫涛,反而,有荷兰小皇子之称的马克.戴维斯,在上坡的时断,明显有点力不从心的感觉,也许,荷兰这个低地国,很难找到一条又长又斜的崎岖山路...要不,他就去奥地利及德国南部,要不就是庇利牛斯山两边的法国和西班牙練習山地賽。
冯.彼德的情况也不见得比马克.戴维斯好多少。所以,上斜坡的均速明显弱了很多,给『劲冲』四位山路健将,拉近到不够30米的距离,而且,是愈来愈接近。
从港仔路下来26号国道,皇甫涛暫列第一;齐藤雅志第二,他们相差2秒内及7米左右的距离。马克.戴维斯排第三,跟齐藤差距约30米,冯.彼德再后一些,跟马克差5米左右...
冯.彼德后是张远,二人差距,只有一架自行车位距离,就是2.2米。张远一个车位后面是阿Man,『劲冲』的平路冲刺王,阿Man之后是George,他们距离也是一个多车位,再一个多车位后就是Sam,隊長要作殿后保護車隊。
『劲冲』集训的成果出现了,四位车手不分轩至的成为一条长龙陣,一个冲风,其余的人享受被破风后轻快的前进乐趣,这就是默契。果然,到了省道相对平坦又宽的道路,阿Man开始领在『劲冲』四人组的头位置,到牡丹湾之前,阿Man以全场第5名的姿态进入另外一个上坡斜路,本次比赛最辛苦最艰难的一段,直到南回公路为止,8公里的山路,但绝对令善于山区作赛的张远也会害怕的赛段。
既然是张远也怕,整个T18数百人,估计没有人不害怕,但..人已经到了這個境況,如何面对? 就是拚命向前沖,今次,张远来得更凶更猛,一下子已经在60度上斜坡的路上过了马克.戴维斯及冯.彼德。
航拍技術,首次在台灣应用在体育比赛直播中,拍張遠在最艱難的路後過對手;同一时间,过了这两位各国的名车手的人,还有Sam,阿Man及George。
报导的传煤都以肯定的口吻说,今次T18男子隊制冠军是来自和平的『劲冲』自行車隊,他们在讨论的题目也改了,就是个人冠军會是? 究竟是同胞争夺冠军战? 还是中日个人冠军大战?
到下坡时,皇甫涛依然在前,然而,张远已经是GPS实时监控数据下的真正第一车手,比皇甫涛在同一地点的GPS纪录要快了接近5秒。5秒,很远的平路距离,大概170米到200米,齐藤雅志跟皇甫涛之差不足1秒了,証明此日本車手,既是一只超级气袋及同样经过山区特训,他的成績水平,一点都不会比中国人逊色。
过了台東知本火车站,冠军属谁已经很明显了,张远挂名排第三,但GPS监控数据下,他是第一名;皇甫涛第二,但GPS数据中,皇甫涛已经被张远拉开到6.3秒...
齐藤雅志的GPS距离(对比张远是6.7秒),Sam是7.9秒,阿Man 是8.7秒,马克.戴维斯是9.9秒,冯彼德是10.2秒,George 是10.8秒,终点站在望,皇甫涛以第一个冲线車手出現,但他脸上亳无欢愉之色,足足有5.25秒的时间差距...
领奖台又是一中一港一日的三位代表領獎,开心的一刻要留住,全体『劲冲』各组的大合照,今次真的算是大丰收,T18取得队制冠军及個人冠軍;T21也是團體賽第三,T15就只有一位成員排第八,最後是职业队,雖然并没有拿下任何奖项,但是,首30名的职业参赛车中,有三名都是『劲冲』的车手,这3人的成绩,都是他们本人最好的纪录(之前做了计算机模疑比赛)。
鹰扬的本地选手成缜就不过不失,杨副总特意走到在喝香槟的黄强面前说:有你这个值得信任的拍挡真好,我们来干一杯,祝我们合作更顺利。
皇甫涛也恭喜张远说:你康复后,成绩更有大突破,不过,下次我不会输给你的。
张远回答:比赛总有人得到第一,我只希望,每次的冠军争夺,不是我就是你...这时,齐藤雅志用不纯正的广州话插咀道:唔系净系只得你俩个在玩既,仲有我呢个日本人呢!下次就是我得冠军囉! 張遠和皇甫濤一齊啞然失笑,张远就用香槟喷向这位可爱的季军日本帥哥车手,這位值得尊敬的朋友,應該喝多點香檳。
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