384：法拉利青训的诅咒
而另外一边，秦淼看着自己方向盘上弹出来的勒克莱尔DNF字样，心情有些复杂。
一方面，秦淼开心于自己这场比赛本来拼死拼活想争取的第二名在勒克莱尔退赛之后就可以轻松拿到手里了。
另一方面，这法拉利总在这种关键时刻整花活，秦淼看了之后也是有些哭笑不得。
但往好处想想，至少勒克莱尔不用继续在赛道上像他们一样经受着50多度高温比赛了。
只不过好像与秦淼关系好的人运气都比较差一样，第29圈，勒克莱尔退赛之后才过了两圈，周冠宇也发现自己的引擎出现了问题。
加油加不上了。
最终经过车队TR的讨论和询问，确定是赛车引擎出现了机械故障
最终周冠宇也是无奈之下，选择了退赛。
这已经是周冠宇连续两场比赛没有跑完就退赛了，并且周冠宇还是在第六名的位置退赛的。
以这场比赛周冠宇展现出来的速度和稳定性来说，周冠宇这场比赛是很有可能以第6名的名次带回去的。
而秦淼通过车队TR知道了周冠宇也退了之后，一时间满脑子都是问号了。
啥意思？
周冠宇真就这么倒霉啊？
连续退两场比赛？
该说周冠宇和勒克莱尔不愧是好基友吗，这俩从法拉利青训出来的家伙，成双成对地退赛。
不过上面这段话也就只是开个玩笑而已，一场比赛退赛了秦淼还可以趁着这个机会去嘲笑一下周冠宇的运气，但是连续两场比赛都退赛了，并且都不是因为自己的失误，而是因为车队的失误而退赛。
这一刻秦淼也有些同情周冠宇了，这家伙是真倒霉呀。
虽然十分同情勒克莱尔和周冠宇，但是秦淼知道这些事情与现在的自己无关。
他们是退赛了，提前下班了，但是他还需要继续为了领奖台的名次而努力。
第33圈，秦淼的速度依旧稳定。
其实此时已经是秦淼的进站窗口了。
车队这边算了一下，这个时候将秦淼给叫进站，后面的33圈用两套软胎一点问题都没有，并且以秦淼的能力，后面这33圈都可以全力跑。
只不过车队在车队TR之中问了秦淼之后，秦淼依旧不准备进站。
并表示自己的速度，目前还可以再等一等。
而秦淼这一等，直接等到了距离比赛结束还剩20圈，也就是第46圈。
此时让倍耐力汗流浃背的是，秦淼的单圈速度也就只是比比赛刚开始那会儿慢了0.9秒而已，这个速度完全是可以接受的。
这個时候，秦淼身后也就只有一个维斯塔潘前面一台车都没有。
并且秦淼身后的维斯塔潘此时对于秦淼也是十分地尊重，根本就没有想过要超越秦淼，追到了秦淼身后2秒的位置就开始用秦淼的速度巡航了。
反正你秦淼到目前为止都没有进站换过轮胎，你总要进站换胎的，你进站我面前就没有束缚了。
就相当于我超了你。
而秦淼的身后此时除了维斯塔潘之外，维斯塔潘身后10秒的位置是佩雷兹。
如果秦淼这个时候进站，会落到佩雷兹的身后，博塔斯的前面。
没怎么考虑，秦淼这边通知了车队：“我准备进站了。”
车队这边收到之后的第一时间就开始给秦淼准备轮胎。
至于他们给秦淼准备的轮胎，毫无疑问，这个时间点进站肯定是准备一套全新的软胎。
毕竟以秦淼的保胎能力，剩下的19圈他完全可以直接用一套全新的轮胎跑完，并且速度还不会太慢。
而秦淼又在赛道上最后推进了一圈，虽然这最后的一圈没让秦淼刷新这条赛道的最快单圈啥的，但是这个单圈的速度硬生生拉开了身后佩雷兹0.3秒的时间差距。
别看0.3秒不多，但你要考虑到秦淼这套轮胎现在已经跑了46圈了。
而看到了自己前面的秦淼终于进站了，维斯塔潘这边不知道为什么，居然有一种如释重负的感觉。
这个瘟神总算是走了。
而人与人的境遇和感受有时候并不相同，前面维斯塔潘稍微松了一口气，但是另外一边的佩雷兹此时却是严阵以待。
因为秦淼从维修区出来之后只落在了他身后8秒的位置。
佩雷兹看到秦淼从维修区出来之后，本来还是有些期待秦淼出来之后速度并不会像是他想象的那么快。
只不过等秦淼出来的第一圈跑完，本来就已经因为高温和巨大的体力消耗而已经汗流浃背了的佩雷兹，这会儿更是汗流如注。
因为秦淼这一圈的速度，比他快了足足0.9秒。
虽然他知道这是软胎带给秦淼的速度，正常来说佩雷兹他看到这样的速度也不会太紧张，因为软胎在赛道上坚持不了太久。
只不过出现在他身后的人名字叫做秦淼，这个逼对于轮胎的管理强过某明星对于时间的管理。
而且这还是秦淼的出场圈成绩，有一段时间秦淼的这套软胎的温度是没有升上来的。
如果是正常跑的话，佩雷兹有种感觉，自己可能会被秦淼给直接秒了。
接下来，现场的导播也没干别的了，就是将镜头锁定在了秦淼与佩雷这两位车手的身上，并且给这俩人之间放上了单圈速度的对比图。
就让观众们清楚地对比一下秦淼什么时候追上佩雷兹，并且完成对于佩雷兹的超越。
而秦淼在前面疯狂追杀佩雷兹的时候，起步阶段就因为那次碰撞，不声不响落到了最后的汉密尔顿，此时已经出现在了博塔斯的身后。
与他的队友秦淼一样，汉密尔顿除去了起步阶段的那次进站之外，期间也就只完成了一次进站，所以他完全就是靠着一套中性胎像是秦淼一样撑了四十多圈。
并且秦淼进站出来之后只过了2圈，也就是49圈，汉密尔顿也选择了进站换上了一套软胎。
汉密尔顿也准备学习一下秦淼的轮胎策略，靠着后期的软胎优势给前方的车手上上强度了，至少得干掉博塔斯。
汉密尔顿从维修区出来之后就落到了第七的位置。
要知道今天这场比赛他以第六的名次起步，起步之后遇到意外掉到是第19去了，能在距离比赛结束还剩16圈的时候回到这个位置，汉密尔顿今天这场比赛已经很完美了。
而赛道上，秦淼都没用十圈的时间，仅仅只用了八圈的时间，也就是第55圈，距离比赛结束还有11圈的时候，秦淼来到了佩雷兹的身后。
追到佩雷兹身后过了两圈时间，稍微给自己赛车的电池充了一点电之后，秦淼就在第57圈的发车大直道利用赛车的绝对速度优势，在外线完成了对于佩雷兹的超越。
尽管佩雷兹在面对秦淼的进攻的时候尝试了画龙，占据内线，将秦淼挤压到赛道脏侧的操作，但是在秦淼面前，这些操作显得多少有些多余了。
因为秦淼完全就是靠着速度优势生吃了佩雷兹。
软胎带来的速度优势在这一刻展现得淋漓尽致。
而超越了佩雷兹之后，秦淼前方的车手就变成了维斯塔潘。
只不过此时距离比赛结束也就只剩9圈了，而秦淼距离维斯塔潘还有13秒的时间差距。
这时间差距有些太大了，秦淼就算接下来的每一圈都全力推进，也不可能追上维斯塔潘了。
所以超越了佩雷兹之后，秦淼的速度反而逐渐慢下来了。
毕竟距离比赛结束还剩9圈，秦淼之前的那段时间轮胎用得有些太狠了，最后这几圈尽管轮胎不至于直接跑过悬崖点。
但是到后期之后轮胎的速度下滑还是挺快的，所以秦淼这边也想稍微保护一下这套轮胎，至少得有一定的余量预防佩雷兹有可能到来的进攻。
不过这场比赛的后期，秦淼的位置也就没有什么变化了。
秦淼身后的佩雷兹就仿佛是被秦淼防守得失去了进攻秦淼的动力，就算秦淼的速度慢下来了，也没有任何要对秦淼动手的意思。
甚至佩雷兹有那么一个瞬间都觉得秦淼是不是太无聊了，故意减速想和自己玩玩。
而另外一边，在佩雷兹身后的赛恩斯并没有守住汉密尔顿软胎的进攻，最终在第61圈的时候汉密尔顿超越了塞恩斯，上升到了第四。
不过汉密尔顿这个位置并没有维持太久，等比赛来到第64圈的时候，梅奔车队这边无奈地在车队TR之中告诉了汉密尔顿。
“抱歉，刘易斯，赛车引擎现在温度有些过高，在接下来的比赛之中请尽量避免全功率让引擎运转，因为这很可能导致你的引擎故障而退赛，实在不行可以将位置让给赛恩斯。”
而且不只是汉密尔顿，就连秦淼这边也是给到了相同的通知。
不过车队就算不通过车队TR告诉秦淼，秦淼也已经通过自己的技能感觉到了赛车引擎部位温度有些过高了。
今天这条赛道的温度太高了，车手单体壳里面的温度更是直逼60℃大关。
而梅奔这个赛季引擎内部的工作温度又一般都在130℃左右，这个温度比其他车队的引擎工作温度平均要高了至少20℃。
正常来说，以梅奔车队的引擎耐久性，在赛道上的时候，温度高了20℃也不不会影响引擎的性能输出。
但是今天的这场比赛赛道的温度实在是太高了，而且梅奔这个赛季的赛车进气口又小，进气量也不算多，所以最终出现这样的情况也可以说是必然的。
不过这个问题对于秦淼的影响却很小，因为车队通知秦淼的时候，秦淼距离自己身后的佩雷兹还有一定的距离。
所以从这会儿一直到比赛结束，尽管佩雷兹发现秦淼的速度慢了很多，但是他发现的时候距离比赛结束也就只剩两圈了。
最终秦淼自然是轻松的守住了佩雷兹的进攻，最终在第二的位置完成了冲线。
至此这场比赛结束，只不过冲线之后让人意外的是，这场比赛的最快单圈不是维斯塔潘的，而是佩雷兹的。
与此同时，尽管汉密尔顿这场比赛十分可惜地因为赛车引擎散热问题没能尝试登上最终的领奖台，但是这场比赛的汉密尔顿从第19名一直追到了第4，比他的起步名次还要上升了2个位置。
尽管最后又落到第5去了，但不得不说这场比赛汉密尔顿的表现确实亮眼。
也因此，汉密尔顿不出意外地获得了今天这场比赛观众最喜欢车手的评价荣誉。
秦淼则是第二起步第二带回。
不少不明所以的观众以为梅奔车队这样的成绩是因为车队重新找回了赛车的竞争力。
可车队自己知道，这场比赛之所以看起来像是恢复了去年的竞争力，可实际上这完全就是靠秦淼的个人能力发挥拿回来的成绩。
也因此，尽管车队的工作人员都因为秦淼获得了好成绩而替他感到开心，但是大家也都知道自己肩上的任务依然很繁重。
将车在赛后的领奖台区域停好之后，秦淼下车与自己车组的工作人员简单庆祝的时候，不少人都可以通过转播画面看到秦淼那黑色的赛车服后背清晰无比的汗水印子。
体能强如秦淼，在这条赛道都出汗出成了这样，由此可见这场比赛的条件有多么地苛刻。
当然，秦淼这场比赛出了这么多汗，除了赛道的高温之外还有其他的原因。
那就是梅奔的W13引擎比其他车队的引擎工作温度更高，也因此秦淼和汉密尔顿的座舱温度会比其他车队的更高。
不过这些都是过去式了，辛苦了一整场比赛，现在已经到了收获的时候。
值得一提的是，今天这场比赛的三位车手赛后采访阶段有着截然不同的表现。
可以轻易地看出维斯塔潘对于这场比赛获得冠军之后的开心情绪，而秦淼获得第二之后还算是平静，没有什么过于兴奋或者低落的情绪，回答问题也是十分的公式化，看起来像是做了一件微不足道的小事。
不过以他卫冕冠军的身份来说，这样的表现也算是正常。
另外一边，轮到佩雷兹接受采访之后，就可以从他的采访画面之中看出对于今天这场比赛的结果不是很满意。
毕竟在赛场上，佩雷兹完全就是被驾驶的赛车性能比他更差的秦淼给玩爆了。
不过这只是佩雷兹自己比较难受而已，红牛这边没人觉得他今天这场比赛的表现不够好，毕竟维斯塔潘都被秦淼锁了那么久，佩雷兹玩不过秦淼很正常。
(本章完)
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一方面，秦淼开心于自己这场比赛本来拼死拼活想争取的第二名在勒克莱尔退赛之后就可以轻松拿到手里了。
另一方面，这法拉利总在这种关键时刻整花活，秦淼看了之后也是有些哭笑不得。
但往好处想想，至少勒克莱尔不用继续在赛道上像他们一样经受着50多度高温比赛了。
只不过好像与秦淼关系好的人运气都比较差一样，第29圈，勒克莱尔退赛之后才过了两圈，周冠宇也发现自己的引擎出现了问题。
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最终周冠宇也是无奈之下，选择了退赛。
这已经是周冠宇连续两场比赛没有跑完就退赛了，并且周冠宇还是在第六名的位置退赛的。
以这场比赛周冠宇展现出来的速度和稳定性来说，周冠宇这场比赛是很有可能以第6名的名次带回去的。
而秦淼通过车队TR知道了周冠宇也退了之后，一时间满脑子都是问号了。
啥意思？
周冠宇真就这么倒霉啊？
连续退两场比赛？
该说周冠宇和勒克莱尔不愧是好基友吗，这俩从法拉利青训出来的家伙，成双成对地退赛。
不过上面这段话也就只是开个玩笑而已，一场比赛退赛了秦淼还可以趁着这个机会去嘲笑一下周冠宇的运气，但是连续两场比赛都退赛了，并且都不是因为自己的失误，而是因为车队的失误而退赛。
这一刻秦淼也有些同情周冠宇了，这家伙是真倒霉呀。
虽然十分同情勒克莱尔和周冠宇，但是秦淼知道这些事情与现在的自己无关。
他们是退赛了，提前下班了，但是他还需要继续为了领奖台的名次而努力。
第33圈，秦淼的速度依旧稳定。
其实此时已经是秦淼的进站窗口了。
车队这边算了一下，这个时候将秦淼给叫进站，后面的33圈用两套软胎一点问题都没有，并且以秦淼的能力，后面这33圈都可以全力跑。
只不过车队在车队TR之中问了秦淼之后，秦淼依旧不准备进站。
并表示自己的速度，目前还可以再等一等。
而秦淼这一等，直接等到了距离比赛结束还剩20圈，也就是第46圈。
此时让倍耐力汗流浃背的是，秦淼的单圈速度也就只是比比赛刚开始那会儿慢了0.9秒而已，这个速度完全是可以接受的。
这個时候，秦淼身后也就只有一个维斯塔潘前面一台车都没有。
并且秦淼身后的维斯塔潘此时对于秦淼也是十分地尊重，根本就没有想过要超越秦淼，追到了秦淼身后2秒的位置就开始用秦淼的速度巡航了。
反正你秦淼到目前为止都没有进站换过轮胎，你总要进站换胎的，你进站我面前就没有束缚了。
就相当于我超了你。
而秦淼的身后此时除了维斯塔潘之外，维斯塔潘身后10秒的位置是佩雷兹。
如果秦淼这个时候进站，会落到佩雷兹的身后，博塔斯的前面。
没怎么考虑，秦淼这边通知了车队：“我准备进站了。”
车队这边收到之后的第一时间就开始给秦淼准备轮胎。
至于他们给秦淼准备的轮胎，毫无疑问，这个时间点进站肯定是准备一套全新的软胎。
毕竟以秦淼的保胎能力，剩下的19圈他完全可以直接用一套全新的轮胎跑完，并且速度还不会太慢。
而秦淼又在赛道上最后推进了一圈，虽然这最后的一圈没让秦淼刷新这条赛道的最快单圈啥的，但是这个单圈的速度硬生生拉开了身后佩雷兹0.3秒的时间差距。
别看0.3秒不多，但你要考虑到秦淼这套轮胎现在已经跑了46圈了。
而看到了自己前面的秦淼终于进站了，维斯塔潘这边不知道为什么，居然有一种如释重负的感觉。
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而人与人的境遇和感受有时候并不相同，前面维斯塔潘稍微松了一口气，但是另外一边的佩雷兹此时却是严阵以待。
因为秦淼从维修区出来之后只落在了他身后8秒的位置。
佩雷兹看到秦淼从维修区出来之后，本来还是有些期待秦淼出来之后速度并不会像是他想象的那么快。
只不过等秦淼出来的第一圈跑完，本来就已经因为高温和巨大的体力消耗而已经汗流浃背了的佩雷兹，这会儿更是汗流如注。
因为秦淼这一圈的速度，比他快了足足0.9秒。
虽然他知道这是软胎带给秦淼的速度，正常来说佩雷兹他看到这样的速度也不会太紧张，因为软胎在赛道上坚持不了太久。
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就让观众们清楚地对比一下秦淼什么时候追上佩雷兹，并且完成对于佩雷兹的超越。
而秦淼在前面疯狂追杀佩雷兹的时候，起步阶段就因为那次碰撞，不声不响落到了最后的汉密尔顿，此时已经出现在了博塔斯的身后。
与他的队友秦淼一样，汉密尔顿除去了起步阶段的那次进站之外，期间也就只完成了一次进站，所以他完全就是靠着一套中性胎像是秦淼一样撑了四十多圈。
并且秦淼进站出来之后只过了2圈，也就是49圈，汉密尔顿也选择了进站换上了一套软胎。
汉密尔顿也准备学习一下秦淼的轮胎策略，靠着后期的软胎优势给前方的车手上上强度了，至少得干掉博塔斯。
汉密尔顿从维修区出来之后就落到了第七的位置。
要知道今天这场比赛他以第六的名次起步，起步之后遇到意外掉到是第19去了，能在距离比赛结束还剩16圈的时候回到这个位置，汉密尔顿今天这场比赛已经很完美了。
而赛道上，秦淼都没用十圈的时间，仅仅只用了八圈的时间，也就是第55圈，距离比赛结束还有11圈的时候，秦淼来到了佩雷兹的身后。
追到佩雷兹身后过了两圈时间，稍微给自己赛车的电池充了一点电之后，秦淼就在第57圈的发车大直道利用赛车的绝对速度优势，在外线完成了对于佩雷兹的超越。
尽管佩雷兹在面对秦淼的进攻的时候尝试了画龙，占据内线，将秦淼挤压到赛道脏侧的操作，但是在秦淼面前，这些操作显得多少有些多余了。
因为秦淼完全就是靠着速度优势生吃了佩雷兹。
软胎带来的速度优势在这一刻展现得淋漓尽致。
而超越了佩雷兹之后，秦淼前方的车手就变成了维斯塔潘。
只不过此时距离比赛结束也就只剩9圈了，而秦淼距离维斯塔潘还有13秒的时间差距。
这时间差距有些太大了，秦淼就算接下来的每一圈都全力推进，也不可能追上维斯塔潘了。
所以超越了佩雷兹之后，秦淼的速度反而逐渐慢下来了。
毕竟距离比赛结束还剩9圈，秦淼之前的那段时间轮胎用得有些太狠了，最后这几圈尽管轮胎不至于直接跑过悬崖点。
但是到后期之后轮胎的速度下滑还是挺快的，所以秦淼这边也想稍微保护一下这套轮胎，至少得有一定的余量预防佩雷兹有可能到来的进攻。
不过这场比赛的后期，秦淼的位置也就没有什么变化了。
秦淼身后的佩雷兹就仿佛是被秦淼防守得失去了进攻秦淼的动力，就算秦淼的速度慢下来了，也没有任何要对秦淼动手的意思。
甚至佩雷兹有那么一个瞬间都觉得秦淼是不是太无聊了，故意减速想和自己玩玩。
而另外一边，在佩雷兹身后的赛恩斯并没有守住汉密尔顿软胎的进攻，最终在第61圈的时候汉密尔顿超越了塞恩斯，上升到了第四。
不过汉密尔顿这个位置并没有维持太久，等比赛来到第64圈的时候，梅奔车队这边无奈地在车队TR之中告诉了汉密尔顿。
“抱歉，刘易斯，赛车引擎现在温度有些过高，在接下来的比赛之中请尽量避免全功率让引擎运转，因为这很可能导致你的引擎故障而退赛，实在不行可以将位置让给赛恩斯。”
而且不只是汉密尔顿，就连秦淼这边也是给到了相同的通知。
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正常来说，以梅奔车队的引擎耐久性，在赛道上的时候，温度高了20℃也不不会影响引擎的性能输出。
但是今天的这场比赛赛道的温度实在是太高了，而且梅奔这个赛季的赛车进气口又小，进气量也不算多，所以最终出现这样的情况也可以说是必然的。
不过这个问题对于秦淼的影响却很小，因为车队通知秦淼的时候，秦淼距离自己身后的佩雷兹还有一定的距离。
所以从这会儿一直到比赛结束，尽管佩雷兹发现秦淼的速度慢了很多，但是他发现的时候距离比赛结束也就只剩两圈了。
最终秦淼自然是轻松的守住了佩雷兹的进攻，最终在第二的位置完成了冲线。
至此这场比赛结束，只不过冲线之后让人意外的是，这场比赛的最快单圈不是维斯塔潘的，而是佩雷兹的。
与此同时，尽管汉密尔顿这场比赛十分可惜地因为赛车引擎散热问题没能尝试登上最终的领奖台，但是这场比赛的汉密尔顿从第19名一直追到了第4，比他的起步名次还要上升了2个位置。
尽管最后又落到第5去了，但不得不说这场比赛汉密尔顿的表现确实亮眼。
也因此，汉密尔顿不出意外地获得了今天这场比赛观众最喜欢车手的评价荣誉。
秦淼则是第二起步第二带回。
不少不明所以的观众以为梅奔车队这样的成绩是因为车队重新找回了赛车的竞争力。
可车队自己知道，这场比赛之所以看起来像是恢复了去年的竞争力，可实际上这完全就是靠秦淼的个人能力发挥拿回来的成绩。
也因此，尽管车队的工作人员都因为秦淼获得了好成绩而替他感到开心，但是大家也都知道自己肩上的任务依然很繁重。
将车在赛后的领奖台区域停好之后，秦淼下车与自己车组的工作人员简单庆祝的时候，不少人都可以通过转播画面看到秦淼那黑色的赛车服后背清晰无比的汗水印子。
体能强如秦淼，在这条赛道都出汗出成了这样，由此可见这场比赛的条件有多么地苛刻。
当然，秦淼这场比赛出了这么多汗，除了赛道的高温之外还有其他的原因。
那就是梅奔的W13引擎比其他车队的引擎工作温度更高，也因此秦淼和汉密尔顿的座舱温度会比其他车队的更高。
不过这些都是过去式了，辛苦了一整场比赛，现在已经到了收获的时候。
值得一提的是，今天这场比赛的三位车手赛后采访阶段有着截然不同的表现。
可以轻易地看出维斯塔潘对于这场比赛获得冠军之后的开心情绪，而秦淼获得第二之后还算是平静，没有什么过于兴奋或者低落的情绪，回答问题也是十分的公式化，看起来像是做了一件微不足道的小事。
不过以他卫冕冠军的身份来说，这样的表现也算是正常。
另外一边，轮到佩雷兹接受采访之后，就可以从他的采访画面之中看出对于今天这场比赛的结果不是很满意。
毕竟在赛场上，佩雷兹完全就是被驾驶的赛车性能比他更差的秦淼给玩爆了。
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