第五百八十一章 不相信（第二更）
“不知道小海还有多少事情我不知道。”随后朱海洋又摇摇头。
“其实自己早就应该想到，毕竟变形金刚就是罗孚汽车公司的广告而已，就连国外很多人都批评，而咱们厂是罗孚公司最大的合作伙伴。”朱海洋现在回头一想，发现自己应该早就能猜测。
“不过这件事情恐怕不会轻易公布，说不定有生之年都不会公布。”朱海洋又摇摇头，为刘海感觉有点惋惜，毕竟这么大的名声。
刘海在朱海洋走了之后继续加班，现在做的其实就是在编写组装工艺，主要就是发动机的组装工艺。
当然刘海只是编写一个大的框架，详细的装配工艺需要在随后的生产中一边装配一边记录。
最后形成一个很详细的装配工艺。
下班去吃了饭之后回来继续上班，好几天晚上刘海都没有回院子里面，主要就是编写装配工艺。
距离过年只有不到一个月的时间，刘海还想提前放假回老家。
第二天刘海就把维修科的人召集起来，在一个小型的洁净恒温车间里面开始组装涡桨发动机。
因为有了组装涡轴发动机的经验，所以相关的工作服还有环境这些都不需要刘海特别操心。
就这样，刘海一边带领维修科的人开始组装涡桨发动机，然后让人一边详细记录装配过程，最后要整理成册。
刘海开始组装涡桨发动机的消息，不知不觉就被上级部门知道了，对于刘海能够这么快的就开始组装发动机，没有人怀疑，毕竟刘海快枪手是出了名的。
刘海在京都恒温洁净的厂房里面组装涡桨发动机的时候。
肥熊派往三当家进行战术培训以及坦克维护培训的人员，则是感觉自己好像进了一個蛮荒的世界。
肥熊主要是培养三当家步坦协同作战，肥熊的教官看着跟在坦克后面哇哇叫的三当家士兵，也是有些无语。
三当家的士兵在做任何动作的时候都喜欢十分夸张的叫。
如果说鼓舞士气的话，坦克轰隆隆的声音根本别人也听不见。
已经进行了一个月的训练，但是肥熊的教官觉得三当家的士兵没有任何进步。
而且更让肥熊教官觉得不可思议的是，这些士兵在训练结束之后，还要去给军官扫地，煮茶，清理院子，甚至给军官洗衣服，而且到了种地的时候，这些士兵还要去军官家里帮忙种地。
也就是说很多的士兵其实变相的成为了军官的仆人。
当然肥熊的教官也知道这些很多士兵大部分都是军官招进来的关系户。
肥熊的教官也只能按部就班的教授这些人该怎么步坦协同，肥熊的教官觉得应该要5年的时间三当家的士兵才能熟练地掌握这个战术。
至于说肥熊后勤维护的团队现在也学会了三当家本地维修工的绝招，电焊！
只要是可以拆卸的零部件，如果不用电焊焊死，那么很可能就失窃了。
因为电焊焊死这些零部件还可以使用，大不了到了寿命之后用打磨机或者切割机切开更换零件。
但是你要不焊死的话，那么绝对到不了使用寿命。
更让肥熊的维护专家喜欢电焊的原因就是，本地维修工，哪怕是剩了一些零件，也会随便找个地方一丢。
有时候坦克出去训练的时候好好的，然后就回不来了，到了地方一看，一些零部件不见了。
自从肥熊的维护专家掌握了电焊这个万能手段之后，坦克的故障率直线降低。
更让肥熊的维护专家无语的是，还有几百辆的坦克根本就不管不顾了，因为想要这些坦克重新动起来，那么还要投资一大笔钱。
也就是说这几百辆坦克只是运输到这个地方，然后就报废了。
要知道这可是几百辆坦克，涉及到的钱是一笔天文数字，但是没有任何人来过问，也没有任何人被追责。
这在肥熊的专家看来简直不可思议，这不是浪费吗？
而且肥熊的专家对于本地这些维修工可以说十分的不满，因为到了下班时间，他们可以丢下任何手里的东西就下班了。
这个时代的肥熊能够压白头鹰一头，完全就是社会体系结构以及人民群众的努力。
反正肥熊支援的这些技术人员以及专家对于肥熊这边本地技术人员根本就看不起。
要知道在肥熊那边如果发生这样的事情，不知道多少人会进监狱，但是在三当家这边，没有任何人因此负责。
还有这些本地技术工会用他们理解的方式来维修坦克，哪怕是有着现成的维修手册，这些人也基本不看。
因为在这些本地维修工看来，反正这辆坦克也不是自己使用，而且坏了，大不了拖回来继续维修就是了。
肥熊的技术人员下班之后凑在一起都觉得这样的队伍如果对上了隔壁，那么绝对是灭顶之灾。
肥熊的不少技术人员以及专家都曾经在隔壁工作过，知道两者之间的差距有多大？
不过在年前的时候，刘海就接收到了不少的资料，就是上次要求拿到三当家那边的宗教文化历史等方面的资料，方便给三当家的客户设计超级游艇。
不过刘海暂时没有时间来看这些东西，因为都忙涡桨发动机的装配。
1975年的除夕是在2月10号，在1975年的1月底，第一台涡桨发动机终于组装成功。
这第一台样机组装用了接近20天时间，主要就是各个装配工艺，每一步的工艺刘海组装的时候都要讲解，然后记录下来。
如果这里面一个工艺没有记下来，那么说不定在后面的生产中就会遇到麻烦。
刘海现在不要求维修科这边的人懂得为什么要这样装配，只要按照自己做的方法去做就可以了。
涡桨发动机装配成功，这才是第一步，后面还有调试测试。
摩托车厂也有专业的测试设备，当然比起航母空间的测试设备来说，要简陋很多。
装配成功，后面的调试也要有流程，以后生产出来的所有发动机都要遵循这个流程，不能省里面任何步骤。
经过了两天的紧张调试，1975年2月3日，摩托车厂第1台涡桨发动机正式上测试台开始点火进行测试。
来观摩测试的有不少领导，这些领导当然都站在安全的地方，就连刘海也站在安全的地方。
刘海现在就是想上测试台旁边看着也不会有人允许。
航空发动机测试也要严格的按照流程来，特别是连接航空发动机的各种管线。
润滑油，航空燃油，管线上面还有各种仪表，压力仪表，温度等等的。
旁边还有灭火救援的专业人员待命，航空发动机的试验危险程度还是比较高的。
这玩意儿里面的转速起来了，颠覆了人的想象。
刘海沉着冷静的下达一步步命令，然后收到反馈之后再继续下达命令。
上级几个部门的领导都在一边看着，没有一个人说话。
在后世的航空发动机制造研发领域设计费用占据10%，制造费用占40%，而实验费用占据达50%。
在刘海穿越的时候，航空发动机的试验时间基本都是1万小时起步，最长可以达到16000小时。
飞行时间不低于5000小时，当然在75年的今天试验并没有那么严苛。
这个时候就连白头鹰的军队在1963-1978年间，空军战斗机发生了3824起飞行事故，其中由于发动机原因引起的有1664起，占43.5%，而43.5%中因结构强度和疲劳寿命方面问题导致的事故又占90%以上。
在后面刘海穿越的时候，发动机的实验又是很严苛，并且分为很多步骤，像这样上来就整机进行试验基本没有。
刘海穿越的时候，发动机试验分为进气道试验、压气机试验、燃烧室试验、加力燃烧室试验、尾喷管试验、附件试验以及零、组件的强度、振动试验等。
整机试验有：整机地面试验、高空模拟试验、环境试验和飞行试验等。
当然刘海穿越的时候，这种实验更加科学，也更加可靠，而且安全性更高，不过在75年的今天，没有那么多讲究。
刘海虽然不用遵循上辈子的这些试验要求，但是在这次试验之后，刘海就会把自己穿越时候科学的实验方法拿出来。
也就是说以后其他人要设计制造飞机，发动机都要按照刘海制定的流程来做。
虽然这样看起来刘海做的有点不地道，但是这是最科学最安全的方法，没有之一。
毕竟其他人没有办法像刘海那样有航母空间，又学习了很长时间的飞机制造，又有现成的拿来练手。
相信这又会成为航空发动机研究试验的标准，反正后来的同学要学的东西就太多了。
观看的领导们大气都不敢出，毕竟这关系比较重大，虽然大家对于刘海有信心，但是涡桨发动机这是一个全新的系统。
当涡桨发动机成功启动，在场的所有领导纷纷的拍手。
在这比较狭小的安全室里面，刘海觉得声音有点刺耳。
不过其他人则是觉得有些兴奋。
第1次成功启动10秒的时间，按照测试流程，今天不再进行二次点火，因为要仔细检查发动机的各个部件。
至少要从表面来看，没有任何明显损坏的痕迹。
这是一个十分细致的工作。
当然也很重要。
整机的试验强度就是这样一点一点的提高起来，整机的启动时间运行时间也是一点一点的加起来的。
“刘海同志，祝贺你！”几名领导看到刘海放下手里的对讲机才纷纷来握手说道。
“多谢领导夸奖，这不是我一个人的功劳，是参与这个项目所有人的功劳。”刘海谦虚的说道。
这些部门领导也知道刘海是谦虚，就没有多说什么。
而现场其他的人员还在忙碌，首先要把比较危险的东西去掉，比如输油管线以及其他的电力设备等等。
把这些危险的东西去掉之后，才会进一步的检查。
检查完毕，今天的测试任务就完了。
刘海对测试也进行了严格的要求，每天要做些什么？要测试什么内容？
这些领导里面最高兴的就要数孙爱国了。
因为刘海的计划，孙爱国知道，也就是说还有2~3个月时间，摩托车厂就可以制造涡桨运输机。
双发涡桨运输机今年有了，那么明年就可能有更大的运输机。
“看来在自己退休之前，能够乘坐自己厂里面生产的大型喷气式客机。”孙爱国其实一直惦记着大飞机。
孙爱国看今天差不多了，就邀请诸位领导一起去吃个饭。
当然刘海是不去的，因为刘海还要在现场监督，并且还要让现场的人把今天的所有东西全部记下来，整理之后要编撰。
摩托车厂的涡桨发动机成功点火的消息，知道的人不多。
不过摩托车厂大学出名了，摩托车厂大学与牛津大学联合制定的现代工厂管理标准正式发布。
这个消息把全球的媒体都震得眼花缭乱，要说牛津大学能够做出这样的管理标准，大家都不稀奇。
但是就东方那个国家，一个不知名的大学居然与牛津大学合作，还可笑的制定什么工业管理标准。
东方那个国家大家不是很了解，但是肥熊大家比较了解。
肥熊的工厂有现代企业管理标准吗？
要是有的话，为什么t62坦克损失会达到78%？
不过当这份现代工业管理标准，详细的内容发布出来之后，所有的人都笑不出来了。
因为这个管理标准不但引进了十分标准的数学模型，而且还有很多的实例。
不少相关的专家就根据这个数学模型来计算，计算的结果让所有人都目瞪口呆，所有东西都会骗人，但是数学不会骗人。
不少专家计算出结果之后，纷纷质疑牛津大学是不是与东方某些国家的大学有什么见不得人的交易？
不过参与标准制定的牛津大学教授面对质疑反而说出了一番话：这次管理标准的主要制定者其实不是牛津大学，而是东方某些国家的大学，并且他们已经用这套先进的管理系统管理企业长达10多年的时间。
(本章完)
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刘海在朱海洋走了之后继续加班，现在做的其实就是在编写组装工艺，主要就是发动机的组装工艺。
当然刘海只是编写一个大的框架，详细的装配工艺需要在随后的生产中一边装配一边记录。
最后形成一个很详细的装配工艺。
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距离过年只有不到一个月的时间，刘海还想提前放假回老家。
第二天刘海就把维修科的人召集起来，在一个小型的洁净恒温车间里面开始组装涡桨发动机。
因为有了组装涡轴发动机的经验，所以相关的工作服还有环境这些都不需要刘海特别操心。
就这样，刘海一边带领维修科的人开始组装涡桨发动机，然后让人一边详细记录装配过程，最后要整理成册。
刘海开始组装涡桨发动机的消息，不知不觉就被上级部门知道了，对于刘海能够这么快的就开始组装发动机，没有人怀疑，毕竟刘海快枪手是出了名的。
刘海在京都恒温洁净的厂房里面组装涡桨发动机的时候。
肥熊派往三当家进行战术培训以及坦克维护培训的人员，则是感觉自己好像进了一個蛮荒的世界。
肥熊主要是培养三当家步坦协同作战，肥熊的教官看着跟在坦克后面哇哇叫的三当家士兵，也是有些无语。
三当家的士兵在做任何动作的时候都喜欢十分夸张的叫。
如果说鼓舞士气的话，坦克轰隆隆的声音根本别人也听不见。
已经进行了一个月的训练，但是肥熊的教官觉得三当家的士兵没有任何进步。
而且更让肥熊教官觉得不可思议的是，这些士兵在训练结束之后，还要去给军官扫地，煮茶，清理院子，甚至给军官洗衣服，而且到了种地的时候，这些士兵还要去军官家里帮忙种地。
也就是说很多的士兵其实变相的成为了军官的仆人。
当然肥熊的教官也知道这些很多士兵大部分都是军官招进来的关系户。
肥熊的教官也只能按部就班的教授这些人该怎么步坦协同，肥熊的教官觉得应该要5年的时间三当家的士兵才能熟练地掌握这个战术。
至于说肥熊后勤维护的团队现在也学会了三当家本地维修工的绝招，电焊！
只要是可以拆卸的零部件，如果不用电焊焊死，那么很可能就失窃了。
因为电焊焊死这些零部件还可以使用，大不了到了寿命之后用打磨机或者切割机切开更换零件。
但是你要不焊死的话，那么绝对到不了使用寿命。
更让肥熊的维护专家喜欢电焊的原因就是，本地维修工，哪怕是剩了一些零件，也会随便找个地方一丢。
有时候坦克出去训练的时候好好的，然后就回不来了，到了地方一看，一些零部件不见了。
自从肥熊的维护专家掌握了电焊这个万能手段之后，坦克的故障率直线降低。
更让肥熊的维护专家无语的是，还有几百辆的坦克根本就不管不顾了，因为想要这些坦克重新动起来，那么还要投资一大笔钱。
也就是说这几百辆坦克只是运输到这个地方，然后就报废了。
要知道这可是几百辆坦克，涉及到的钱是一笔天文数字，但是没有任何人来过问，也没有任何人被追责。
这在肥熊的专家看来简直不可思议，这不是浪费吗？
而且肥熊的专家对于本地这些维修工可以说十分的不满，因为到了下班时间，他们可以丢下任何手里的东西就下班了。
这个时代的肥熊能够压白头鹰一头，完全就是社会体系结构以及人民群众的努力。
反正肥熊支援的这些技术人员以及专家对于肥熊这边本地技术人员根本就看不起。
要知道在肥熊那边如果发生这样的事情，不知道多少人会进监狱，但是在三当家这边，没有任何人因此负责。
还有这些本地技术工会用他们理解的方式来维修坦克，哪怕是有着现成的维修手册，这些人也基本不看。
因为在这些本地维修工看来，反正这辆坦克也不是自己使用，而且坏了，大不了拖回来继续维修就是了。
肥熊的技术人员下班之后凑在一起都觉得这样的队伍如果对上了隔壁，那么绝对是灭顶之灾。
肥熊的不少技术人员以及专家都曾经在隔壁工作过，知道两者之间的差距有多大？
不过在年前的时候，刘海就接收到了不少的资料，就是上次要求拿到三当家那边的宗教文化历史等方面的资料，方便给三当家的客户设计超级游艇。
不过刘海暂时没有时间来看这些东西，因为都忙涡桨发动机的装配。
1975年的除夕是在2月10号，在1975年的1月底，第一台涡桨发动机终于组装成功。
这第一台样机组装用了接近20天时间，主要就是各个装配工艺，每一步的工艺刘海组装的时候都要讲解，然后记录下来。
如果这里面一个工艺没有记下来，那么说不定在后面的生产中就会遇到麻烦。
刘海现在不要求维修科这边的人懂得为什么要这样装配，只要按照自己做的方法去做就可以了。
涡桨发动机装配成功，这才是第一步，后面还有调试测试。
摩托车厂也有专业的测试设备，当然比起航母空间的测试设备来说，要简陋很多。
装配成功，后面的调试也要有流程，以后生产出来的所有发动机都要遵循这个流程，不能省里面任何步骤。
经过了两天的紧张调试，1975年2月3日，摩托车厂第1台涡桨发动机正式上测试台开始点火进行测试。
来观摩测试的有不少领导，这些领导当然都站在安全的地方，就连刘海也站在安全的地方。
刘海现在就是想上测试台旁边看着也不会有人允许。
航空发动机测试也要严格的按照流程来，特别是连接航空发动机的各种管线。
润滑油，航空燃油，管线上面还有各种仪表，压力仪表，温度等等的。
旁边还有灭火救援的专业人员待命，航空发动机的试验危险程度还是比较高的。
这玩意儿里面的转速起来了，颠覆了人的想象。
刘海沉着冷静的下达一步步命令，然后收到反馈之后再继续下达命令。
上级几个部门的领导都在一边看着，没有一个人说话。
在后世的航空发动机制造研发领域设计费用占据10%，制造费用占40%，而实验费用占据达50%。
在刘海穿越的时候，航空发动机的试验时间基本都是1万小时起步，最长可以达到16000小时。
飞行时间不低于5000小时，当然在75年的今天试验并没有那么严苛。
这个时候就连白头鹰的军队在1963-1978年间，空军战斗机发生了3824起飞行事故，其中由于发动机原因引起的有1664起，占43.5%，而43.5%中因结构强度和疲劳寿命方面问题导致的事故又占90%以上。
在后面刘海穿越的时候，发动机的实验又是很严苛，并且分为很多步骤，像这样上来就整机进行试验基本没有。
刘海穿越的时候，发动机试验分为进气道试验、压气机试验、燃烧室试验、加力燃烧室试验、尾喷管试验、附件试验以及零、组件的强度、振动试验等。
整机试验有：整机地面试验、高空模拟试验、环境试验和飞行试验等。
当然刘海穿越的时候，这种实验更加科学，也更加可靠，而且安全性更高，不过在75年的今天，没有那么多讲究。
刘海虽然不用遵循上辈子的这些试验要求，但是在这次试验之后，刘海就会把自己穿越时候科学的实验方法拿出来。
也就是说以后其他人要设计制造飞机，发动机都要按照刘海制定的流程来做。
虽然这样看起来刘海做的有点不地道，但是这是最科学最安全的方法，没有之一。
毕竟其他人没有办法像刘海那样有航母空间，又学习了很长时间的飞机制造，又有现成的拿来练手。
相信这又会成为航空发动机研究试验的标准，反正后来的同学要学的东西就太多了。
观看的领导们大气都不敢出，毕竟这关系比较重大，虽然大家对于刘海有信心，但是涡桨发动机这是一个全新的系统。
当涡桨发动机成功启动，在场的所有领导纷纷的拍手。
在这比较狭小的安全室里面，刘海觉得声音有点刺耳。
不过其他人则是觉得有些兴奋。
第1次成功启动10秒的时间，按照测试流程，今天不再进行二次点火，因为要仔细检查发动机的各个部件。
至少要从表面来看，没有任何明显损坏的痕迹。
这是一个十分细致的工作。
当然也很重要。
整机的试验强度就是这样一点一点的提高起来，整机的启动时间运行时间也是一点一点的加起来的。
“刘海同志，祝贺你！”几名领导看到刘海放下手里的对讲机才纷纷来握手说道。
“多谢领导夸奖，这不是我一个人的功劳，是参与这个项目所有人的功劳。”刘海谦虚的说道。
这些部门领导也知道刘海是谦虚，就没有多说什么。
而现场其他的人员还在忙碌，首先要把比较危险的东西去掉，比如输油管线以及其他的电力设备等等。
把这些危险的东西去掉之后，才会进一步的检查。
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刘海对测试也进行了严格的要求，每天要做些什么？要测试什么内容？
这些领导里面最高兴的就要数孙爱国了。
因为刘海的计划，孙爱国知道，也就是说还有2~3个月时间，摩托车厂就可以制造涡桨运输机。
双发涡桨运输机今年有了，那么明年就可能有更大的运输机。
“看来在自己退休之前，能够乘坐自己厂里面生产的大型喷气式客机。”孙爱国其实一直惦记着大飞机。
孙爱国看今天差不多了，就邀请诸位领导一起去吃个饭。
当然刘海是不去的，因为刘海还要在现场监督，并且还要让现场的人把今天的所有东西全部记下来，整理之后要编撰。
摩托车厂的涡桨发动机成功点火的消息，知道的人不多。
不过摩托车厂大学出名了，摩托车厂大学与牛津大学联合制定的现代工厂管理标准正式发布。
这个消息把全球的媒体都震得眼花缭乱，要说牛津大学能够做出这样的管理标准，大家都不稀奇。
但是就东方那个国家，一个不知名的大学居然与牛津大学合作，还可笑的制定什么工业管理标准。
东方那个国家大家不是很了解，但是肥熊大家比较了解。
肥熊的工厂有现代企业管理标准吗？
要是有的话，为什么t62坦克损失会达到78%？
不过当这份现代工业管理标准，详细的内容发布出来之后，所有的人都笑不出来了。
因为这个管理标准不但引进了十分标准的数学模型，而且还有很多的实例。
不少相关的专家就根据这个数学模型来计算，计算的结果让所有人都目瞪口呆，所有东西都会骗人，但是数学不会骗人。
不少专家计算出结果之后，纷纷质疑牛津大学是不是与东方某些国家的大学有什么见不得人的交易？
不过参与标准制定的牛津大学教授面对质疑反而说出了一番话：这次管理标准的主要制定者其实不是牛津大学，而是东方某些国家的大学，并且他们已经用这套先进的管理系统管理企业长达10多年的时间。
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