81、心性
“我会输吗？？”
只要比赛就有两种结果，胜利或者失败。
尤其是机车的竞赛，基本不可能会有平局，零点零几秒就能差出十几厘米，真要同时撞线，那还真是中了彩票。
胜负这个长久以来困扰人类的问题通常在聂宇这里会被忽略。
这个世界上最恐怖的事情之一便是天分比你高的人还比你努力。
显然聂宇就是这种人，不仅有天分，还竭尽全力的投入。
在机车上投入的精力和金钱，让他在现今的僚省机车圈子里问鼎。
也因如此，他有绝对的自信，能够在僚省各处山路的征战中保持连胜，甚至创下本地人都难以企及的下山纪录。
不论何人、不论何等的机车，只要碰到聂宇，只有失败的份。
他的努力和天分给他带来的这份自信和勇气。
然而，当他遇到谢飞，他的想法就变了。
在统治僚省的收官之战，在盘龙岭的山路上饮恨西北，动摇了他的自信。
这是他头一次见到比自己更有天分的选手，让他竭尽全力的准备变成了别人成功路上的垫脚石。
很明显，他认为文祥也跟谢飞一样，是那种比自己天分更高的人。
所以比赛开始，他便选择保守，兢兢业业的操控着机车，跟在文祥的后面。
车是不会输的，尤其是他胯下的这辆忍者400。
在遇到谢飞以后，他给机车做了减法，恢复了他本该具备的特征。
极致轻量化的车身配上线性的动力输出，让这辆小排量机车在直线加速上有着不可思议的造诣。
发动机的改装和精心调配的齿轮比增加了低扭，使得这辆车更适合转弯。
尤其是这种复杂的急转弯，对这台车来说，简直轻而易举。
连续几个弯道过后，他已经模仿出了文祥的节奏，如同当初那场指导赛一般，甚至比那次还要滴水不漏。
聂宇选择模仿对手的原因有两个。
其一，佛顶峰山路坑洼密集、沙石遍地，且这些细小的沙石被山风吹拂，每时每刻都发生着变化。
选择文祥走过的路，肯定不会遇到沙石和坑洼，就算有，也在文祥走过一遍之后扫净，如此一来，驾驶将变得更加轻易安全。
其二，自从白日里看了文祥驾驶cvr650r下山的视频，他自问在佛顶峰山路细节的处理上比不过文祥，跟在他的后面也是怕被甩开。
等到时机合适，再奋起发力，便能将比赛杀死。
各位看客可能会有这样的疑问，一味的跟在文祥后面，岂不是他的翻版，又怎能超越？这里我给大家解答一下。
就算节奏相同、路线相同，比赛的结果也不会一锤定音。
第一个要素是车，那辆cbr650r的排量比忍者400大了一多半，起步和制动的时候轮胎的损耗更多，加上路况不好，就算全新的轮胎也扛不住。
到山路末尾，轮胎磨损严重造成转向不足，为了稳住机车不得不降低自身节奏，到时候聂宇只要继续保持，就可以兵不血刃的超车。
就像谢飞和周雷的那次比赛，就输在了轮胎上。
第二个要素是人，不同的人有不同的驾驶习惯。
譬如刹车的大小、离合的时机，就算是模仿节奏也会有几毫秒的差距。
正所谓不积跬步无以至千里，不积细流无以成江海。
可别小看这几毫秒，每个急刹、每个离合的积累，整条山路下来都是一个不小的变量。
而聂宇，他多年征战所积累下的肌肉记忆，会将机车的损耗降到最小。
正是因为这两点的存在，他才能跟在文祥后面，这般的悠然自得。
然而，出乎预料的是，文祥学院派一板一眼的驾驶风格如同一个完美的机械，每一个刹车都捏的慎之又慎，几乎没有无意义的刹车。
长久跑山的经验，让他对这条道路无比的熟悉，根本不可能有失误。
这样很可能在机车性能还没拉开差距之前，比赛就到了终点。
聂宇心中感叹，“好厉害的对手！”
比赛已经进行到了一半，两人仍旧保持着比赛开始时的差距，前后相差不到十公分。
很难想象这是一场怎样的比赛，两台激烈驾驶的机车如同行驶在轨道上，按部就班。
下面要比拼的就是第三个要素了，心态！
相对于后追者而言，先行者承担着更大的心理压力。
譬如现在的文祥，他一直保持着最高的节奏，最快的速度，在佛顶峰的山路上肆虐。
他今天的状态出奇的好，机车也比寻常迅捷，如果继续按照这种状态行驶下去，很可能打破自己的最快记录。
按理说，这种状态下的自己，肯定早就将聂宇甩的没影了。
然而，聂宇的那辆忍者400就这么一直在他后视镜里晃悠，穷尽所能也甩不掉。
文祥心中慌乱，“他是看不起我吗？为什么不超过来？为什么？”
聂宇稳扎稳打的攻势让他精神力开始分散，逐渐的，对自己产生了质疑。
“他一定看我是个孩子，故意让着我的！他能时时刻刻的跟在我的后面足以证明一点，他能随时超过我，他能跑的更快！！”
在这般思绪的压力下，文祥提高了自己的节奏，车速也逐渐快了起来。
随着油门的拧动，那辆cbr650r迸发出更大的马力，行车路线也变得激进，原本需要躲避的沙石竟用轮胎直接碾上，整个机车摇摇晃晃的，似乎随时都能摔倒。
聂宇两眼眯着，射出精光。
“终究是个孩子，心态崩了！”
前人栽树后人乘凉，文祥行过的路段沙石被一扫而空，这让他行车变得更加轻易，轮胎的损耗也骤然减缩。
一切的制胜因素就像是连锁反应，自文祥心态崩溃的那一刻起，胜利的天平开始像聂宇倾倒。
“孩子，你可别摔车啊！”
下山路已经进行了四分之三，聂宇已经将文祥的节奏印在了脑海里。
只要在余下几个弯道保持节奏，伺机超车，文祥必输无疑！
这么做虽然很无聊，但却是最为高效杀死比赛的办法。
两人继续前行，聂宇终在佛顶峰仅剩的第三个弯道处看到了胜利的机会。
那是文祥的失误，后轮打滑，原本的节奏全部混乱。
聂宇趁此机会，稳住节奏，飞一般的赶超而过，将他甩的老远！
“孩子，多磨练磨练心性吧！”
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这个世界上最恐怖的事情之一便是天分比你高的人还比你努力。
显然聂宇就是这种人，不仅有天分，还竭尽全力的投入。
在机车上投入的精力和金钱，让他在现今的僚省机车圈子里问鼎。
也因如此，他有绝对的自信，能够在僚省各处山路的征战中保持连胜，甚至创下本地人都难以企及的下山纪录。
不论何人、不论何等的机车，只要碰到聂宇，只有失败的份。
他的努力和天分给他带来的这份自信和勇气。
然而，当他遇到谢飞，他的想法就变了。
在统治僚省的收官之战，在盘龙岭的山路上饮恨西北，动摇了他的自信。
这是他头一次见到比自己更有天分的选手，让他竭尽全力的准备变成了别人成功路上的垫脚石。
很明显，他认为文祥也跟谢飞一样，是那种比自己天分更高的人。
所以比赛开始，他便选择保守，兢兢业业的操控着机车，跟在文祥的后面。
车是不会输的，尤其是他胯下的这辆忍者400。
在遇到谢飞以后，他给机车做了减法，恢复了他本该具备的特征。
极致轻量化的车身配上线性的动力输出，让这辆小排量机车在直线加速上有着不可思议的造诣。
发动机的改装和精心调配的齿轮比增加了低扭，使得这辆车更适合转弯。
尤其是这种复杂的急转弯，对这台车来说，简直轻而易举。
连续几个弯道过后，他已经模仿出了文祥的节奏，如同当初那场指导赛一般，甚至比那次还要滴水不漏。
聂宇选择模仿对手的原因有两个。
其一，佛顶峰山路坑洼密集、沙石遍地，且这些细小的沙石被山风吹拂，每时每刻都发生着变化。
选择文祥走过的路，肯定不会遇到沙石和坑洼，就算有，也在文祥走过一遍之后扫净，如此一来，驾驶将变得更加轻易安全。
其二，自从白日里看了文祥驾驶cvr650r下山的视频，他自问在佛顶峰山路细节的处理上比不过文祥，跟在他的后面也是怕被甩开。
等到时机合适，再奋起发力，便能将比赛杀死。
各位看客可能会有这样的疑问，一味的跟在文祥后面，岂不是他的翻版，又怎能超越？这里我给大家解答一下。
就算节奏相同、路线相同，比赛的结果也不会一锤定音。
第一个要素是车，那辆cbr650r的排量比忍者400大了一多半，起步和制动的时候轮胎的损耗更多，加上路况不好，就算全新的轮胎也扛不住。
到山路末尾，轮胎磨损严重造成转向不足，为了稳住机车不得不降低自身节奏，到时候聂宇只要继续保持，就可以兵不血刃的超车。
就像谢飞和周雷的那次比赛，就输在了轮胎上。
第二个要素是人，不同的人有不同的驾驶习惯。
譬如刹车的大小、离合的时机，就算是模仿节奏也会有几毫秒的差距。
正所谓不积跬步无以至千里，不积细流无以成江海。
可别小看这几毫秒，每个急刹、每个离合的积累，整条山路下来都是一个不小的变量。
而聂宇，他多年征战所积累下的肌肉记忆，会将机车的损耗降到最小。
正是因为这两点的存在，他才能跟在文祥后面，这般的悠然自得。
然而，出乎预料的是，文祥学院派一板一眼的驾驶风格如同一个完美的机械，每一个刹车都捏的慎之又慎，几乎没有无意义的刹车。
长久跑山的经验，让他对这条道路无比的熟悉，根本不可能有失误。
这样很可能在机车性能还没拉开差距之前，比赛就到了终点。
聂宇心中感叹，“好厉害的对手！”
比赛已经进行到了一半，两人仍旧保持着比赛开始时的差距，前后相差不到十公分。
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他今天的状态出奇的好，机车也比寻常迅捷，如果继续按照这种状态行驶下去，很可能打破自己的最快记录。
按理说，这种状态下的自己，肯定早就将聂宇甩的没影了。
然而，聂宇的那辆忍者400就这么一直在他后视镜里晃悠，穷尽所能也甩不掉。
文祥心中慌乱，“他是看不起我吗？为什么不超过来？为什么？”
聂宇稳扎稳打的攻势让他精神力开始分散，逐渐的，对自己产生了质疑。
“他一定看我是个孩子，故意让着我的！他能时时刻刻的跟在我的后面足以证明一点，他能随时超过我，他能跑的更快！！”
在这般思绪的压力下，文祥提高了自己的节奏，车速也逐渐快了起来。
随着油门的拧动，那辆cbr650r迸发出更大的马力，行车路线也变得激进，原本需要躲避的沙石竟用轮胎直接碾上，整个机车摇摇晃晃的，似乎随时都能摔倒。
聂宇两眼眯着，射出精光。
“终究是个孩子，心态崩了！”
前人栽树后人乘凉，文祥行过的路段沙石被一扫而空，这让他行车变得更加轻易，轮胎的损耗也骤然减缩。
一切的制胜因素就像是连锁反应，自文祥心态崩溃的那一刻起，胜利的天平开始像聂宇倾倒。
“孩子，你可别摔车啊！”
下山路已经进行了四分之三，聂宇已经将文祥的节奏印在了脑海里。
只要在余下几个弯道保持节奏，伺机超车，文祥必输无疑！
这么做虽然很无聊，但却是最为高效杀死比赛的办法。
两人继续前行，聂宇终在佛顶峰仅剩的第三个弯道处看到了胜利的机会。
那是文祥的失误，后轮打滑，原本的节奏全部混乱。
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