第七百四十七章 周翊坤的愤怒
梁江涛的目的并不是数落或者教育周翊坤，而是帮他悬崖勒马，不能激起他的逆反心理。
周翊坤看着梁家涛真诚的样子，脸色缓和了一些，也感觉到可能是他太敏感了，叹了口气道：“还是我无能啊，铁道部上上下下并不是铁板一块，有些老干部还是很有实力的，这些年那么多领导干部从铁道部出去，他们有天地线啊！”
“到领导那里告我的黑状，整我的黑材料，防不胜防啊！”
“明明已经退休了，还指手划脚不安分，干扰现任领导的工作！我在前头没日没夜的拼命的干，他们在后边放冷枪、捅刀子！梁组长，你说有这样的吗？那些人就是不想看到我有成绩，为了个人的得失，国家的利益都不讲了，组织规矩都不讲了！还一个个自诩为老党员、老革命，我都替他们臊的慌！”周翊坤肆意发着牢骚，显然有一肚子怒气怨气。
“这件事说来也简单，说到底，我们是理念之争。在我之前，铁道系统一直受‘穷过渡’思想的影响，铁路建设理念和设计理念一直是能省则省，精打细算。没办法啊，我们这样一个大国，地广人稠，铁道总里程的需求是天量的，铁道建设很容易成为‘撒芝麻盐’。可国家又穷，‘撒芝麻盐’还得像绣花一样。没办法啊，不这样做无法完成基本的建设规划。”
“可是，现在情形变了，进入了二十一世纪，我们又加入了世界贸易组织，经济马上就要迎来腾飞！甚至实现上世纪八十年代亚洲四小龙那样的飞跃式发展！过去那种指导思想已经落伍了，如果不及时改变，继续沿用，那一定是固步自封，到头来白白浪费大好的时机！”周翊坤朗声道，显得义愤填膺。
梁江涛缓缓点头，周翊坤说的是实情。
情势不同，定然要做出调整。
客观评价，周翊坤的改变，是有魄力的，也是及时的，在华夏铁路发展史上富有划时代的意义，对整体经济高速发展也有不可磨灭的贡献。
“所以，我一上任部长，就提出跨越式发展的总体思路，要求铁路总里程在我一个任期内增加一万公里，进行电气化提速。技术路线我也作了很大的调整，从自主化道路到‘引进再国产化’道路。现在京沪高铁获批了，我们的铁路马上就要形成完整的产业链，甚至能走向世界！这能产生多大的经济动能和政治影响，都是明摆着的！可那些人视而不见，非说这样浪费，太激进。连带着对我本人攻击！究竟是我激进，还是他们太落伍？！时代在发展，思想也要跟上啊！不这样怎么行？”周翊坤气愤地说。
“理念上有纷争，我们注定没办法团结如一。华夏就是这样一种社会，人和人连着，你中有我，我中有你，脱不开啊！最终在关键时间点，爆发出了这种事情，让你们看了笑话。我脸上烧啊！我周翊坤不是没有本事，从来也不会惧怕任何困难，但对于他们，我是真的没办法了。你说他们只顾小团体、不顾大局吧，显然也不是，只是思想观念上的落后，真是有害啊！”
周翊坤强行压抑着愤怒，甚至还有很多的委屈，在他眼里，他这次就是被人在背后放冷枪了。
好在那些人也不是毫无底线，挟持住了他之后，没有再继续捅大，不然这件事也没有那么容易收场。
因此尽管周翊坤现在异常愤怒，也只能强压在心里，不敢有什么动作。
短时间内，他算是被彻底拿住了。
一代强人，只能认栽了。
如果这次不是梁江涛，恐怕高铁这件事还得搁置，他的这一夙愿还要再等几年。
真是不能再等了！
“周部长，反映的那些事情，是真是假？”梁江涛毫不客气地继续追问道。
周翊坤看了一眼梁江涛，道：“真真假假吧，我们拼事业、打江山，哪能在乎这些细枝末节？不就是吃吃喝喝吗，这有什么大不了的？梁老弟，刚才已经跟你说了，现在从上到下都是这样，我作为一部之长，吃点儿喝点儿有什么打紧？”
“铁道这些年为经济增长的贡献有多少？拉动效应有多少？作为最大功臣，我的贡献又有多少？西方工业革命期间，那些铁道大亨，就是我现在的角色，获得了多少回报？那是子孙多少辈子都花不完的钱啊？我才得到多少？我堂堂一个大部长，一个月工资不过三千块，是有个三百平的房子给我住，有辆车给我坐，但这是都是国家的，我死后就要交回！何况就算是给我的，又能有多少钱？和我的贡献相比，不过是九牛一毛，沧海一粟！”
周翊坤显得满不在乎，觉得心里很不平衡。
那些举报材料，他已经看过了，无非就是一些生活作风、铺张浪费方面的问题，经济问题虽然也有提及，但并不是致命的，至于影视中心的那些事儿，那些人根本不知道，所以他心里有底。
他的经济问题自问做得非常隐蔽，有人在后面帮他全盘操作，简直可以说天衣无缝。
就算派出专案组查他一个底朝天，肯定也什么都查不出来，根本无需担心。
梁江涛有些无语。
周翊坤竟然把自己比作西方工业革命时期的铁道大亨。
觉得自己吃了亏，获得的回报，永远不如自己的贡献！
所以腐化时才觉得如此心安理得。
只是他忘了，他是一名共产党员，入党之时有铮铮誓言！
他毕生奋斗的最高目标，不是获得子孙几辈子都花不完的财富，而是为了消灭剥削压迫，实现全人类之大同！
现在看来，理想信念，早就被抛到爪洼国去了！
梁江涛表情渐渐变得冷峻，道：“恐怕没有那么简单吧？”
“梁老弟，你这么说是什么意思？”周翊坤皱起了眉头。
就算梁江涛是梁老的孙子，但他毕竟是一部之长，这么跟他说话有些拎不清了吧？
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周翊坤看着梁家涛真诚的样子，脸色缓和了一些，也感觉到可能是他太敏感了，叹了口气道：“还是我无能啊，铁道部上上下下并不是铁板一块，有些老干部还是很有实力的，这些年那么多领导干部从铁道部出去，他们有天地线啊！”
“到领导那里告我的黑状，整我的黑材料，防不胜防啊！”
“明明已经退休了，还指手划脚不安分，干扰现任领导的工作！我在前头没日没夜的拼命的干，他们在后边放冷枪、捅刀子！梁组长，你说有这样的吗？那些人就是不想看到我有成绩，为了个人的得失，国家的利益都不讲了，组织规矩都不讲了！还一个个自诩为老党员、老革命，我都替他们臊的慌！”周翊坤肆意发着牢骚，显然有一肚子怒气怨气。
“这件事说来也简单，说到底，我们是理念之争。在我之前，铁道系统一直受‘穷过渡’思想的影响，铁路建设理念和设计理念一直是能省则省，精打细算。没办法啊，我们这样一个大国，地广人稠，铁道总里程的需求是天量的，铁道建设很容易成为‘撒芝麻盐’。可国家又穷，‘撒芝麻盐’还得像绣花一样。没办法啊，不这样做无法完成基本的建设规划。”
“可是，现在情形变了，进入了二十一世纪，我们又加入了世界贸易组织，经济马上就要迎来腾飞！甚至实现上世纪八十年代亚洲四小龙那样的飞跃式发展！过去那种指导思想已经落伍了，如果不及时改变，继续沿用，那一定是固步自封，到头来白白浪费大好的时机！”周翊坤朗声道，显得义愤填膺。
梁江涛缓缓点头，周翊坤说的是实情。
情势不同，定然要做出调整。
客观评价，周翊坤的改变，是有魄力的，也是及时的，在华夏铁路发展史上富有划时代的意义，对整体经济高速发展也有不可磨灭的贡献。
“所以，我一上任部长，就提出跨越式发展的总体思路，要求铁路总里程在我一个任期内增加一万公里，进行电气化提速。技术路线我也作了很大的调整，从自主化道路到‘引进再国产化’道路。现在京沪高铁获批了，我们的铁路马上就要形成完整的产业链，甚至能走向世界！这能产生多大的经济动能和政治影响，都是明摆着的！可那些人视而不见，非说这样浪费，太激进。连带着对我本人攻击！究竟是我激进，还是他们太落伍？！时代在发展，思想也要跟上啊！不这样怎么行？”周翊坤气愤地说。
“理念上有纷争，我们注定没办法团结如一。华夏就是这样一种社会，人和人连着，你中有我，我中有你，脱不开啊！最终在关键时间点，爆发出了这种事情，让你们看了笑话。我脸上烧啊！我周翊坤不是没有本事，从来也不会惧怕任何困难，但对于他们，我是真的没办法了。你说他们只顾小团体、不顾大局吧，显然也不是，只是思想观念上的落后，真是有害啊！”
周翊坤强行压抑着愤怒，甚至还有很多的委屈，在他眼里，他这次就是被人在背后放冷枪了。
好在那些人也不是毫无底线，挟持住了他之后，没有再继续捅大，不然这件事也没有那么容易收场。
因此尽管周翊坤现在异常愤怒，也只能强压在心里，不敢有什么动作。
短时间内，他算是被彻底拿住了。
一代强人，只能认栽了。
如果这次不是梁江涛，恐怕高铁这件事还得搁置，他的这一夙愿还要再等几年。
真是不能再等了！
“周部长，反映的那些事情，是真是假？”梁江涛毫不客气地继续追问道。
周翊坤看了一眼梁江涛，道：“真真假假吧，我们拼事业、打江山，哪能在乎这些细枝末节？不就是吃吃喝喝吗，这有什么大不了的？梁老弟，刚才已经跟你说了，现在从上到下都是这样，我作为一部之长，吃点儿喝点儿有什么打紧？”
“铁道这些年为经济增长的贡献有多少？拉动效应有多少？作为最大功臣，我的贡献又有多少？西方工业革命期间，那些铁道大亨，就是我现在的角色，获得了多少回报？那是子孙多少辈子都花不完的钱啊？我才得到多少？我堂堂一个大部长，一个月工资不过三千块，是有个三百平的房子给我住，有辆车给我坐，但这是都是国家的，我死后就要交回！何况就算是给我的，又能有多少钱？和我的贡献相比，不过是九牛一毛，沧海一粟！”
周翊坤显得满不在乎，觉得心里很不平衡。
那些举报材料，他已经看过了，无非就是一些生活作风、铺张浪费方面的问题，经济问题虽然也有提及，但并不是致命的，至于影视中心的那些事儿，那些人根本不知道，所以他心里有底。
他的经济问题自问做得非常隐蔽，有人在后面帮他全盘操作，简直可以说天衣无缝。
就算派出专案组查他一个底朝天，肯定也什么都查不出来，根本无需担心。
梁江涛有些无语。
周翊坤竟然把自己比作西方工业革命时期的铁道大亨。
觉得自己吃了亏，获得的回报，永远不如自己的贡献！
所以腐化时才觉得如此心安理得。
只是他忘了，他是一名共产党员，入党之时有铮铮誓言！
他毕生奋斗的最高目标，不是获得子孙几辈子都花不完的财富，而是为了消灭剥削压迫，实现全人类之大同！
现在看来，理想信念，早就被抛到爪洼国去了！
梁江涛表情渐渐变得冷峻，道：“恐怕没有那么简单吧？”
“梁老弟，你这么说是什么意思？”周翊坤皱起了眉头。
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