542 混乱的早上
牟田口原来判断，中国军队得到日军出动并围困盟军的情报是天亮后，研判分析，等待后续情报需要一两天，如果制定反击计划，会面临道路被破坏，调动工程部队需要至少两天，修通至少一天。他至少有四五天时间来消灭这里英军，然后腾出手来对付敌人。考虑到敌人远道赶来，师老兵疲，他可以放开手脚教训教训老对手，当然顺手为樱井报仇，他的部队刚刚得到了47毫米战防炮，大本营说，可以洞穿敌人的任何坦克。一旦敌人被缠住，再由第2师团从后面一包抄，印度问题好像就此解决了。
虽然他在褚亭长时，已经开始学会谨慎，但是仍然对日本陆军天下无敌的那一套深信不疑，深信只要在关键时刻压榨出士兵的精神力量，胜利唾手可得，而依赖汽车的敌人，只要破坏公路，他们就完蛋了。
褚亭长部队连夜抢修道理的时候，日军后卫向后收缩，空中侦察还没有展开，自然无从知晓。200师的后卫还在加码炮击第2师团，也给敌人造成了相当的假象。
那边，第一战车联队的97式坦克，已经从加尔各答出击，从印度军队后放迅速向北。速水联队长的任务是带着坦克迅速攻占木希巴木尔火车站，切断英军退路，可能的对手是英军的后面赶来的另一个旅，不过影佐祯昭的眼线得到情报，该旅指挥部刚在兰契下火车，只是一些人员和指挥部，没有重装备，所以不必太担心。另外，他的眼线发现了英军囤积在巴木尔的各种物资，其中包括日军奇缺的奎宁。日军虽然抢占了印尼的金鸡纳霜产地，但是国内药厂还来不及将药生产出来。当然，马来亚和缅甸紧追英军抢夺物资的美好回忆，促使日本人敢于在与英军作战时，冒一些风险。
不过，坦克出动不顺利，刚出加尔各答，就有2辆抛锚，随后有一段上坡路，又坏了3辆。
这些坦克投入缅甸作战时，还是早春，气温比现在低了不少，西孟加拉六月份的平均气温超过40摄氏度，夜里也有35°左右，对于这些为对苏作战设计的坦克是一个考验。
更大的难题是坦克部队太快，步兵无法跟上，这里公路倒是现成的，不过没有卡车，甚至于连马车都没有，步兵只能靠腿走。登陆印度的行动太过草率，各种变化远快于计划，补给方案只好一直修修补补，一会儿加强野战医院，一会儿防疫净水设备，一会儿运来一千两自行车，全都给了南海支队；部队序列一直没有完整，病马厂、修械所、机场建设部队还都在缅甸。不过战机难得，主力55联队连夜急行军，在坦克后面吃灰。希望在坦克到达4小时后赶上。在此之前，只能用屡败屡战的空挺部队来支援坦克了。
日军快速行动时，加拿大第11旅与印度国民军两个师还在慢条斯理作战，两军都是英式风格，但是印度军队缺乏连以上指挥官经验，无法同时在整条战线上展开多路进攻，这样就限制了兵力优势，反观让加拿大旅颇有些诡计。他们趁着印度军队夜间祈祷时，发动了几次刺刀冲锋，轻易将白天交战时印度军队死伤惨重夺取的几个村落又夺了回来。
维维尔得知前面顶住了，稍微安下心来，继续给史迪威发报，问他到底管不管褚亭长了？要是不管，他就停止进攻了。
史迪威人在重庆，不太清楚情况。但是褚亭长先到的电报告给他一颗定心丸，电报告知他的部队会将疫病困扰的第2师团赶下恒河，然后再夺回加尔各答，这个宏大的计划，确实将英国人的告状稀释掉了。
史迪威原本感觉中英对反攻日本人都不积极，只能用装备哄骗着他们入秋后发起反攻，现在中英双方都急着反击，虽然好像有了分歧，总算是求之不得。
速水崇人少佐的坦克部队开着车灯全速向目的地冲锋，完全不管有半个中队已经丢在了路上。他的指挥车在第一位，炮塔前面站着一个本地带路党。
这位德里大学数学系学生，拥有超乎常人的记忆力，他不带纸笔穿越英军防线，记忆下每一条道路，现在他扶着炮管给日本人带路。
有了这样活地图的，坦克联队顺利绕过了英军设防地段和雷区，直接穿小路插向他们想要去的地方。
黎明时，坦克手们已经可以看到附近铁路线上火车喷出的蒸汽，英国火车总是趁着夜幕运输，以防白天被飞机扫射。看来这次来的及时，能抢到不少军需。
速水看了看表，飞行师团的轻型轰炸机和装载空挺部队的运输机应该已经快到了。牟田口师团长，希望这次空地配合尽量完美，对于陆军而言，还是第一次进行这么复杂的多兵种配合行动。
远处响起刺耳的防空警报，显然英国人可恶的雷达再次起作用了，不过也提醒了速水少佐，己方飞机已经靠近海岸了。他下令部队前往集结区，等候伞兵汇合。
第一批战斗机从坦克上方飞过，没有遭遇拦截，立即投入到对地面防空火力的扫射中。随后俯冲轰炸机赶到，向附近英军防线投弹。
从深远后方赶来拦截的15架喷火战斗机姗姗来迟，但是没有立即拯救地面部队的空战，飞行队长试图绕到正在攻击的日军后方，一来占据高度和背对太阳的有利位置，二来看看形势，如果日本飞机太多，还来得及放弃战斗。
当然这个简单的战术企图帮助他撞了大运。速度缓慢的日本百式运输机，载着空挺部队正好赶来。
日本人一直试图学习德军空降技术，也下了本钱，但是这支部队总是厄运不断，不是扔到海里，就是扔到山区，今天更好，直接闯到了敌机机群眼前。
日本飞行员以为飞来的是己方战机在投弹后返航，没有防备直接飞过去。英国飞机意识到走了好运，打击这些连自卫机枪也没有的运输机一样可以回去交差，于是纷纷扑上去，用.50机枪教训日本人。
就在坦克部队头上，运输机接二连三拖着黑烟掉下来。只有9架飞机勉强扔下伞兵，其中有两架高度太低，伞兵来不及开伞就摔死了。，另有2架在战斗机追击下迫降到地面，也是死伤惨重。
英军飞行员报告摧毁敌人运输机超过20架，但是没有报告看到有伞兵降落下来，使得兰契指挥部仍然陷在混乱的敌情中，没有有意识到日军的企图。
日军坦克群在预定的集结区，只等到70名伞兵会和，其中一半挂彩，人数只有预计三分之一，而且几乎都没有武器。
速水只能硬着头皮向火车站发起了进攻，他也不知道那里的敌人是什么情况，只知道是一个大约150人的连。
防守火车站的，是英军的一支劲旅，刚从巴勒斯坦调来贝德福步兵团，滑铁卢战役时夺取过拿破仑的军旗，目前该部队奇装满员，战斗部队又一个营规模。
在遭遇空袭时，团部正在卸载铁路上的斯图尔特坦克和高射炮，日机突袭打乱了他们的计划。一些眼尖的士兵还看到远处又空降兵落下，而兰契指挥部又说不清楚敌情。团长经验丰富，立即派出小姑部队开着装甲车出发侦察，希望获得一手敌情，他最担心的是能够看到的只是冰山一隅，或许敌人已经包围了他的部队。
419的无人机监听到英军侦察部队通讯，侦察兵告知后方，与日军遭遇，发现大约2000名日军和150辆日军坦克。实际上，即使算上缅甸和马来亚的日本坦克，也没这个数。
林秀轩在潜艇上就预感到不好，英国人可能要跑。果然守卫车站的英军开始落荒逃走，他们远在巴勒斯坦时，也听闻了日军不留战俘和每战必胜的传闻，事实上上，比那些和日军交战手的败军更胆怯。英军逃走，留下了附近正在卸车的105轻型*炮和坦克。这是维维尔准备投入到对加尔各答攻防战用的。这些装备从美国东海岸装船，历经波涛绕好望角到了孟买，又经历了漫长的穿越印度铁路运输，还没有开一炮，就不要了。
速水少佐还未作战，就只剩下11辆坦克，其余三分之二坦克扔在了路上待修理，他也没胆子进攻，刚才敌人出动了装甲车侦察，可见规模不是一个加强连那么简单。于是他要求空挺部队先行侦察。
只有大约20名日军伞兵还有武器，于是只有这20人投入了战斗。胆战心惊的日军沿着铁路向前突进，做好被突然而至的扫射送上西天的准备。但是什么也没发生。前方弹坑还在冒烟。一辆英军维克斯装甲车停在铁路边，车门大开。他们靠过去，发现里面早就没人了，地上捡到一只鞋。
日军装起胆子继续前进，迅速攻占了月台，发现整整齐齐的美式坦克就在板车上，有2辆甚至已经卸下了车。看来大难不死必有后福是有道理的。日军指挥官掏出信号枪，向空中发射了红色信号弹。
牟田口在加尔各答指挥部焦急等待战况，一早上坏消息不断，除了坦克抛锚和空挺部队损失惨重，还有自己的55联队发生了大量中暑，实在无法压榨出潜力。
速水报告，他已经攻占敌人后方，缴获了9辆坦克和6门大炮，这还只是可以看到的战利品，其余物资正在清点中。
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褚亭长部队连夜抢修道理的时候，日军后卫向后收缩，空中侦察还没有展开，自然无从知晓。200师的后卫还在加码炮击第2师团，也给敌人造成了相当的假象。
那边，第一战车联队的97式坦克，已经从加尔各答出击，从印度军队后放迅速向北。速水联队长的任务是带着坦克迅速攻占木希巴木尔火车站，切断英军退路，可能的对手是英军的后面赶来的另一个旅，不过影佐祯昭的眼线得到情报，该旅指挥部刚在兰契下火车，只是一些人员和指挥部，没有重装备，所以不必太担心。另外，他的眼线发现了英军囤积在巴木尔的各种物资，其中包括日军奇缺的奎宁。日军虽然抢占了印尼的金鸡纳霜产地，但是国内药厂还来不及将药生产出来。当然，马来亚和缅甸紧追英军抢夺物资的美好回忆，促使日本人敢于在与英军作战时，冒一些风险。
不过，坦克出动不顺利，刚出加尔各答，就有2辆抛锚，随后有一段上坡路，又坏了3辆。
这些坦克投入缅甸作战时，还是早春，气温比现在低了不少，西孟加拉六月份的平均气温超过40摄氏度，夜里也有35°左右，对于这些为对苏作战设计的坦克是一个考验。
更大的难题是坦克部队太快，步兵无法跟上，这里公路倒是现成的，不过没有卡车，甚至于连马车都没有，步兵只能靠腿走。登陆印度的行动太过草率，各种变化远快于计划，补给方案只好一直修修补补，一会儿加强野战医院，一会儿防疫净水设备，一会儿运来一千两自行车，全都给了南海支队；部队序列一直没有完整，病马厂、修械所、机场建设部队还都在缅甸。不过战机难得，主力55联队连夜急行军，在坦克后面吃灰。希望在坦克到达4小时后赶上。在此之前，只能用屡败屡战的空挺部队来支援坦克了。
日军快速行动时，加拿大第11旅与印度国民军两个师还在慢条斯理作战，两军都是英式风格，但是印度军队缺乏连以上指挥官经验，无法同时在整条战线上展开多路进攻，这样就限制了兵力优势，反观让加拿大旅颇有些诡计。他们趁着印度军队夜间祈祷时，发动了几次刺刀冲锋，轻易将白天交战时印度军队死伤惨重夺取的几个村落又夺了回来。
维维尔得知前面顶住了，稍微安下心来，继续给史迪威发报，问他到底管不管褚亭长了？要是不管，他就停止进攻了。
史迪威人在重庆，不太清楚情况。但是褚亭长先到的电报告给他一颗定心丸，电报告知他的部队会将疫病困扰的第2师团赶下恒河，然后再夺回加尔各答，这个宏大的计划，确实将英国人的告状稀释掉了。
史迪威原本感觉中英对反攻日本人都不积极，只能用装备哄骗着他们入秋后发起反攻，现在中英双方都急着反击，虽然好像有了分歧，总算是求之不得。
速水崇人少佐的坦克部队开着车灯全速向目的地冲锋，完全不管有半个中队已经丢在了路上。他的指挥车在第一位，炮塔前面站着一个本地带路党。
这位德里大学数学系学生，拥有超乎常人的记忆力，他不带纸笔穿越英军防线，记忆下每一条道路，现在他扶着炮管给日本人带路。
有了这样活地图的，坦克联队顺利绕过了英军设防地段和雷区，直接穿小路插向他们想要去的地方。
黎明时，坦克手们已经可以看到附近铁路线上火车喷出的蒸汽，英国火车总是趁着夜幕运输，以防白天被飞机扫射。看来这次来的及时，能抢到不少军需。
速水看了看表，飞行师团的轻型轰炸机和装载空挺部队的运输机应该已经快到了。牟田口师团长，希望这次空地配合尽量完美，对于陆军而言，还是第一次进行这么复杂的多兵种配合行动。
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日本飞行员以为飞来的是己方战机在投弹后返航，没有防备直接飞过去。英国飞机意识到走了好运，打击这些连自卫机枪也没有的运输机一样可以回去交差，于是纷纷扑上去，用.50机枪教训日本人。
就在坦克部队头上，运输机接二连三拖着黑烟掉下来。只有9架飞机勉强扔下伞兵，其中有两架高度太低，伞兵来不及开伞就摔死了。，另有2架在战斗机追击下迫降到地面，也是死伤惨重。
英军飞行员报告摧毁敌人运输机超过20架，但是没有报告看到有伞兵降落下来，使得兰契指挥部仍然陷在混乱的敌情中，没有有意识到日军的企图。
日军坦克群在预定的集结区，只等到70名伞兵会和，其中一半挂彩，人数只有预计三分之一，而且几乎都没有武器。
速水只能硬着头皮向火车站发起了进攻，他也不知道那里的敌人是什么情况，只知道是一个大约150人的连。
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在遭遇空袭时，团部正在卸载铁路上的斯图尔特坦克和高射炮，日机突袭打乱了他们的计划。一些眼尖的士兵还看到远处又空降兵落下，而兰契指挥部又说不清楚敌情。团长经验丰富，立即派出小姑部队开着装甲车出发侦察，希望获得一手敌情，他最担心的是能够看到的只是冰山一隅，或许敌人已经包围了他的部队。
419的无人机监听到英军侦察部队通讯，侦察兵告知后方，与日军遭遇，发现大约2000名日军和150辆日军坦克。实际上，即使算上缅甸和马来亚的日本坦克，也没这个数。
林秀轩在潜艇上就预感到不好，英国人可能要跑。果然守卫车站的英军开始落荒逃走，他们远在巴勒斯坦时，也听闻了日军不留战俘和每战必胜的传闻，事实上上，比那些和日军交战手的败军更胆怯。英军逃走，留下了附近正在卸车的105轻型*炮和坦克。这是维维尔准备投入到对加尔各答攻防战用的。这些装备从美国东海岸装船，历经波涛绕好望角到了孟买，又经历了漫长的穿越印度铁路运输，还没有开一炮，就不要了。
速水少佐还未作战，就只剩下11辆坦克，其余三分之二坦克扔在了路上待修理，他也没胆子进攻，刚才敌人出动了装甲车侦察，可见规模不是一个加强连那么简单。于是他要求空挺部队先行侦察。
只有大约20名日军伞兵还有武器，于是只有这20人投入了战斗。胆战心惊的日军沿着铁路向前突进，做好被突然而至的扫射送上西天的准备。但是什么也没发生。前方弹坑还在冒烟。一辆英军维克斯装甲车停在铁路边，车门大开。他们靠过去，发现里面早就没人了，地上捡到一只鞋。
日军装起胆子继续前进，迅速攻占了月台，发现整整齐齐的美式坦克就在板车上，有2辆甚至已经卸下了车。看来大难不死必有后福是有道理的。日军指挥官掏出信号枪，向空中发射了红色信号弹。
牟田口在加尔各答指挥部焦急等待战况，一早上坏消息不断，除了坦克抛锚和空挺部队损失惨重，还有自己的55联队发生了大量中暑，实在无法压榨出潜力。
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